比亚迪股份(01211.HK)第四季度纯电动汽车销量526,409辆。主要竞争对手特斯拉(TSLA.O)将于周二公布销售数据，后者需要录得创纪录销量才能领先比亚迪，保住新能源车第一的地位。

根据周一提交的文件显示，得益于年末大幅折扣，中国最畅销的汽车品牌比亚迪12月纯电动汽车和混合动力汽车销量为340,178辆，其中纯电动汽车销量为190,754辆。2023年，比亚迪总计销量301万辆。

周二，很快就会揭晓比亚迪股份(01211.HK)纯电车单季销量是否超越特斯拉，成为全球第一。

追踪特斯拉的分析师预计，特斯拉的单季销量将达到483,200辆。

改款后的Model 3和不锈钢材质的电动皮卡Cybertruck，于2023年11月底开始交付，可能会为特斯拉全年180万辆的销量目标带来后期提升。这家美国汽车制造商还逐步调整了美国和中国的标价，于2022年底发起的价格战延续至了2023年。

2023年特斯拉在全球范围内进行了多轮降价。但至年底，为了完成年度销量目标，以比亚迪领衔的多数国内车企再次掀起价格战，而这次特斯拉却没有参与，反而在一个月左右的时间对Model 3和Model Y进行了五次价格上调。因此，有分析预计，12月特斯拉的销量表现恐不会有太大幅度的增长。

比亚迪股份(01211.HK)全年销量几乎相当于过去五年纯电车和混动车销量的总和。比亚迪年度销量目标为300万辆，2023年实现快速增长，首次跻身全球汽车销量前十名。

但该公司股价在2023年下跌近24%，自11月中旬以来，由于竞争压力、降价以及对无法实现销售目标的担忧，该公司估值受到重创，该股股价加速下跌。尽管在中国掀起了行业价格战，特斯拉股价2023年仍大涨了130%。

在过去12个月，比亚迪继续其积极的全球扩张计划，最近选择匈牙利而非其他欧洲国家建立第一条生产线。位于南部城市塞格德（Szeged）的工厂将为欧洲市场生产纯电和插电式混动汽车，并创造数千个就业机会。

乘联会在12月发布的初步预测中表示，预计2023年中国新能源汽车零售量将同比增长36.5%，至约775万辆。