上周对特斯拉(TSLA.O)的投资者来说是疯狂的一周。多亏了埃隆·马斯克(Elon Musk)，本周将有更多戏剧性的事情发生。

这家电动汽车公司的首席执行官上周五晚间在推特上表示，特斯拉将于8月8日推出一款自动驾驶出租车。

这将引发数周的猜测：无人出租车将是什么样子，它将如何影响传统电动汽车车型的发展，以及无人出租车何时才能真正准备好运送乘客，而无需司机。

马斯克一直认为，开发全自动驾驶汽车将为特斯拉带来巨大的经济收益。马斯克在去年10月举行的特斯拉第三季度财报电话会议上表示:“完全自动驾驶汽车的经济效益确实令人震惊，而且是积极的。”

每个美国家庭大约有两辆车，每年花费数千美元用于保险、燃料和维护，而且每周只开几个小时。自动驾驶的特斯拉汽车有可能改变整体车辆利用率，改变家庭所需的汽车数量，更不用说为新的无人出租车车队运营商创造商机了。这就是愿景所在。

有了自动驾驶汽车，特斯拉可以推出自己的无人出租车服务，向其他公司出售无人出租车，授权软件，或者三者兼而有之。ARK Invest的凯蒂•伍德可能是最看好自动驾驶汽车的人，她认为到2027年，特斯拉的自动驾驶技术将产生1000亿美元的现金流。

这是一个巨大的数目。预计到2024年，特斯拉将产生不到30亿美元的自由现金流。它最赚钱的年份是2022年，当时它创造了76亿美元的现金。

伍德代表了期望的最大限度。投资者还可以参考其他一些估计数据，以了解目前的形势。

特斯拉最近向所有特斯拉司机免费提供了一个月的最高级别驾驶辅助产品“全自动驾驶”(Full Self Driving，简称FSD)的试用。特斯拉似乎相信，让人们尝试这项服务将导致更多人支付每月199美元的费用。

Future Fund Active ETF联合创始人、特斯拉股东加里•布莱克表示:“我们预计2030年全球FSD接受率为12.5%，这在我们的预期的每股收益18美元中增加约1.80美元。”

布莱克希望特斯拉取得成功。他的方法是一种更为保守的评估机会的方法。按照特斯拉销售汽车的速度，到2030年左右，布莱克的方法可能意味着500万或600万司机每年向特斯拉支付约2400美元。这是一项价值120多亿美元的业务，拥有类似软件的利润率。

但全自动驾驶仍然需要100%的监督。它还不能完全代替人类驾驶。

上周五晚些时候，马斯克的推文为特斯拉令人难以置信的一周波动画上了句号，其中包括令人失望的第一季度交付数据。特斯拉第一季度交付了约38.7万辆汽车，同比下降近9%，与华尔街的最低预期相差约2万辆。

交付数据公布后，特斯拉股价一度下跌，但随后开始回升，投资者相信了该公司的解释，认为生产和物流问题等原因导致了这一结果。