特斯拉周二公布的第一季度财报显示，该公司第一季度营收下降9%，为2012年以来最大降幅，且未达到分析师预期。
该公司首席执行官埃隆-马斯克告诉投资者，新款平价电动车型的投产时间可能早于预期，此后特斯拉股价在盘后交易中大涨12.69%。
根据LSEG对分析师的调查，以下是该公司报告与华尔街预期的对比：
调整后每股收益为45美分，市场预期51美分；
营收是213.01亿美元，市场预期221.5亿美元；
与去年同期的233.3亿美元和第四季度的251.7亿美元相比，特斯拉本季度营收有所下降。净利润从去年同期的25.1亿美元下降至11.3亿美元，降幅达55%。
销售额的降幅比该公司上一次在2020年的降幅还要大，上一次降幅是由于疫情期间生产中断造成的。2024年前三个月，特斯拉的汽车业务收入同比下降13%，降至173.8亿美元。
马斯克在电话会议上表示，该公司计划在“2025年初，甚至是今年年底”开始生产新车型，而此前预计将在2025年下半年开始生产。斯克还称赞了特斯拉在人工智能基础设施方面的投资，并表示公司正在与“一家大型汽车制造商”洽谈授权其驾驶辅助系统，该系统在美国市场上被称为“全自动驾驶”（FSD）选项。
特斯拉在股东大会上重申了对2024年的悲观展望，告诉投资者“销量增长率可能会明显低于2023年的增长率”。
在周二盘后大涨11%之前，特斯拉股价今年下跌超过40%，创下自2023年1月以来的最低点，原因是市场担心交付疲软、中国市场竞争以及公司持续降价。本月早些时候，特斯拉公布第一季度汽车交付量同比下降8.5%。
该公司在公告中表示，正在加速推出“新车型，包括更经济实惠的车型”，这些车型将“能够在与特斯拉现有产品系列相同的生产线上生产”。特斯拉的目标是“充分利用”现有产能，并在投资新生产线之前实现“比2023年产量增长50%以上”。
此外，特斯拉还展示了基于机器人出租车的打车服务屏幕。该公司多年来一直承诺推出自动驾驶汽车，但却没有兑现马斯克的承诺。
电动汽车的销售增长正在放缓，特斯拉和主要竞争对手一直在降低电动汽车的价格，试图刺激需求。特斯拉第一季度的毛利润骤降18%，部分原因是今年的降价。
马斯克在电话会议上讨论了第一季度的运营挑战，包括红海供应链中断，然后说：“我们认为第二季度会好很多。”
特斯拉表示，总销售额包括了早些时候销售FSD选件的收入。在北美发布的一项名为“自动泊车”（Autopark）的功能使公司得以确认递延收入。
锡耶纳资本公司（SienaCapital）汽车分析师ChrisRedl估计，特斯拉本季度从FSD确认的递延收入高达7亿美元。在剔除监管信贷后，这大约占特斯拉汽车业务收入的4.3%。
特斯拉本月开始进行大规模重组，两名高管DrewBaglino和RohanPatel辞职。马斯克上周在一份全公司备忘录中表示，该汽车制造商正在裁减超过10%的全球员工。
本季度特斯拉资本支出增至27.7亿美元，同比增长34%。
本季度自由现金流转为负值，赤字达25.3亿美元。一年前，特斯拉报告的自由现金流为4.41亿美元，第四季度达到20.6亿美元。特斯拉将这一负值归因于27亿美元的库存积累和10亿美元的“人工智能基础设施”资本支出。
与去年同期相比，特斯拉能源部门的收入增长了7%，达到16.4亿美元；服务和其他收入增长了25%，达到22.9亿美元。
鉴于他身兼多职，包括领导SpaceX、X（前Twitter）和经营其他企业 ，马斯克在财报电话会议上被问及，他是否有意离开特斯拉。马斯克没有回答，但表示他大部分时间都在工作，甚至很少在周日下午休息，并将努力确保特斯拉“非常繁荣”。
电话会议结束时，特斯拉负责投资者关系的副总裁MartinViecha说，他将在几个月后离开这家工作了七年的公司。