集运指数（欧线）主力合约小幅高开，小幅回落后继续走高，日内涨逾5%，最高报2887.8点，续创历史新高。

上海国际能源交易中心发布公告称，自2024年4月30日交易起，集运指数（欧线）期货EC2504合约交易手续费调整为成交金额的万分之六，日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之十二。自2024年4月30日交易起，集运指数（欧线）期货EC2504合约的交易保证金比例为20%，涨跌停板幅度为18%，首日涨跌停板幅度为其2倍。2024年5月6日交易后，自第一个未出现单边市的交易日收盘结算时，集运指数（欧线）期货EC2504合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15%。自2024年4月30日交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货EC2504合约日内开仓交易的最大数量为100手。实际控制关系账户组日内开仓交易的最大数量按照单个客户执行。套期保值交易和做市交易的开仓数量不受此限制。

机构如何解读集运指数期货后续走势？

国投安信期货：后续需观察节后订舱是否会持续火爆

昨日盘面的大幅上行主要受到了胡赛武装对商船新一轮袭击的推动，但考虑到目前欧线船只均已绕行，袭击并不会进一步减损对当下供应，影响主要体现于绕行长期化预期的加强，盘面上行更多是情绪释放，叠加多头资金力量更为集中的效果。后续需观察节后订舱是否会持续火爆，进而出现针对5月下旬或6月运价的新一轮提涨，将成为驱动盘面的实质性利好。需提醒投资者注意，自4月29日（星期一）收盘结算时起，所有挂牌合约交易保证金比例和涨跌停板幅度均将上行至18%和20%，至节后5月6日收盘结算时恢复至原有水平。近期合约的大幅上行也使得合约价值快速上升，叠加提保预期下或会出现因仓位控制而带来的提前止盈止损对行情产生扰动。

华泰期货：未来一段时间运价或一直高位维持

地缘冲突升级叠加涨价预期，集运期货短期波动率预计放大。地缘端，中东目前仍面临较大不确定性，情绪端对集运期货合约支撑较强，班轮公司或借助地缘事件再度挺价。供需端，高频运力供给显示，五一假期高停航使得WEEK19实际可用运力偏小，历史数据回溯显示，4、5、6、7月份上海—欧洲集装箱运输量逐月递增。地缘因素叠加需求的季节性情况，未来一段时间运价或一直高位维持。但目前EC2406合约已经突破2800点，超出预估的5月份涨价落地所预估的SCFIS（2500—2600点），更远月合约的拉涨已经计入更多的涨价预期，目前时间距离较远，仍需验证，单边层面投资者谨慎参与。

南华期货：目前期价受事件性因素和市场情绪面影响偏多

近日期价的大幅上行还是来自于地缘政治冲突的再度反复，给市场带来了情绪面的影响，以及目前已进入班轮公司5月涨价的前一个星期，使得净多头持仓再度增加，进而使得期价上行。与此同时，最新一周期货标的维持小幅下行——SCFIS欧线结算运价指数报于2134.85点，环比下降0.61%。从基本面来看，3月中国外需与制造业PMI走势有一定背离——中国出口至欧盟贸易额虽较2月有所增长，但较去年同期下降了14.94%，4月欧元区Markit制造业PMI初值收于45.6，低于前值（46.1）和预期（45.6），说明从制造业角度来看，此前需求端还是不容乐观，但从市场来看，需求端已逐渐好转。而目前供应端，即集运运力目前总体仍偏快速增长，根据克拉克森预测，今年集运运力增幅为9%，但得益于船公司限制舱位、取消班次，目前供求关系趋于平衡，甚至有供不应求的现象发生。也从基本面上支撑了期价的上行。因目前期价受事件性因素和市场情绪面影响偏多，预计期价将宽幅震荡。可关注今日公布的现货运价指数。