特斯拉(TSLA.O)周三一度看似要扭转连续两天的跌势，但最终还是滑落至负值区域。

周三上午，理想汽车(LI.O)公布了好于预期的第二季度财报，并为第三季度提供了稳健的财报指引。这些消息通常对理想汽车股票及其同行的股票是利好的，但初期的涨幅最终消失了。

第二季度，理想预计第三季度的交付量为14.5万至15.5万辆，同比增长约38%至48%。预计第三季度营收394亿元人民币至422亿元人民币。

通常情况下，超出预期的业绩和稳健的指引会对股票有所帮助。但问题在于，预计销售额的增长速度将低于交付量的增长，部分原因是电动车价格因竞争加剧而下滑。这对利润率和大多数电动车制造商的股价造成了压力。

理想汽车第二季度的营业利润率不到2%，低于去年的6%。特斯拉第二季度的利润率约为6%，低于去年的10%。

随着价格下滑，维持利润率以及更加激烈的竞争给生产更便宜的电动车带来了压力。小鹏汽车(XPEV.N)的最新车型也印证了这一点。

周二，小鹏推出了一款更低价的电动车，名为MONA，定价在12万至15.6万元人民币，预计将在2025年初开始交付。

Model 3是特斯拉价格最低的车型，特斯拉也在寻求推出更便宜的车型，以扩大其市场份额。管理层今年早些时候表示，他们计划在2025年初推出一款更低价的汽车，通常被投资者和华尔街称为Model 2，起售价预计为25000美元。

投资者希望一款新的低价车型能推动特斯拉的增长。2024年上半年，特斯拉交付了约83.1万辆汽车，同比下降约7%。

2024年上半年，特斯拉在中国售出了约27.8万辆汽车，同比下降约5%。在美国，特斯拉售出了约30.4万辆汽车，下降了近10%。

增长放缓是所有电动车制造商面临的问题。周二，通用汽车(GM.N)敲定了在印第安纳州建设一个35亿美元电动车电池厂的计划。该厂将拥有生产最多50万辆全电动车所需电池的能力。新电池厂是一个积极的信号，表明通用汽车仍然致力于电动车的发展。但该厂预计将在2027年开放，比公司最初设想的时间晚了大约一年。

汽车公司传统汽车业务的稳定利润和大规模股票回购胜过了对电动车增长放缓的担忧。

通用汽车、特斯拉和其他汽车制造商仍然希望电动车的增长在未来几年加速。他们正在为此投入数十亿美元。