自9月中旬以来，波音(BA.N)位于美国西北太平洋地区的工人一直在罢工抗议。多年来，他们对波音公司心存不满。如果罢工持续更久，愤怒情绪可能会波及工会领导层。

有时候，放下过去才是上策。

波音工人有许多不满之处，包括管理层过去的一些言论，如威胁要让工人“惶恐不安”，以及如果工人不同意冻结福利养老金，则将业务迁出西北太平洋地区的威胁。

这些言论造成了深远影响。然而，为了过去的矛盾继续罢工，可能会损害而非杀死“下金蛋的鹅”，并浪费工会争取到的一些成果。

Tarter Krinsky & Drogin律所的劳动与就业专家Jane Jacobs表示，这种情况“相当严重”。她指出，“坦率地说，如果工会不能解决这一问题，他们自身也将面临风险……有很多工会成员失去了工资收入。”

她回忆起过去一些工会成员因经济损失而将愤怒转向地方或国家代表的情况。Jacobs补充道，成员们已经对波音充满怒火，“他们只剩工会可以责怪”。

波音方面的怨恨情绪可能短期内不会消散。AeroDynamic Advisory的董事总经理Richard Aboulafia表示，工人们仍然对777X项目心存“深深的怨恨”。十年前，波音管理层以新型777在华盛顿埃弗雷特市的生产为交换，冻结了福利养老金。

这并不是唯一的问题。Vertical Research Partners分析师Rob Stallard补充道，“工会工资增长低于通胀水平。我感觉最终解决方案可能需要新CEO Kelly Ortberg介入，或基本同意40%的工资增长。”

Aboulafia持类似看法。他认为新任CEO Ortberg应更加积极参与谈判，并表示40%的加薪可能是“魔法数字”。

除了40%的工资增长，Wolfe Research分析师Myles Walton认为将签约奖金从7,000美元提高到10,000美元也可能促成协议。Walton称恢复福利养老金计划“几乎不可能”。

波音已尝试在临时协议中通过401(k)计划的改进来回应退休担忧。最近被否决的方案中，波音提议按工人合格工资的4%进行401(k)供款，并匹配工人最多8%的供款。

Walton对波音股票的评级为“买入”，目标价为195美元。Stallard则持“持有”评级，目标价为160美元。Aboulafia不涉及股票评级。

反对票和罢工反映出这是波音工会成员数十年来首次获得杠杆。工会也知道波音有300亿美元的流动性应对罢工影响，拥有5,000亿美元的订单积压，这些订单事实上只能由波音完成。购买商用飞机并非易事。

工会已经充分利用了这些优势，但领导层也需谨慎把握施压力度。

Jacobs指出，“最近最大的变化是年轻人中重新兴起加入工会的潮流。几十年没有这种情况了……这是一种激进的政治行为，这种现象我以前从未见过。”

工会领导层应小心不要浪费这一积极变化。

截至周一交易开始，今年波音股价已下跌41%，落后标普500指数逾60个百分点。今年1月5日，一架737 MAX 9在飞行中发生紧急舱门堵塞事故，收益预期大幅下滑。预计波音将在2024年再次亏损，自2018年以来未报告过全年利润。自9月13日罢工开始以来，波音股价已下跌约5%。