“尽管整体宏观环境比预期更具韧性，但航空业的整体需求依然疲软，”一位分析师表示。

本周，第二季度财报季将以一个相对平静的开局拉开帷幕，达美航空(DAL.N)将于周四发布财报。

华尔街的建议？降低预期。

TD Cowen分析师汤姆·菲茨杰拉德（Tom Fitzgerald）在上周的一份研究报告中指出，尽管需求“稳定”，但仍属“疲软”，由于美国的贸易战和相关谈判使人们对整体经济前景感到不安。随着夏季旅行高峰的到来，他表示不看好航空股的表现。

“我们认为，短期内美国航空股将面临下行压力，因为票价持续疲软，”菲茨杰拉德表示，“除非消费者需求和2026年的行业定价更加明朗，否则我们不认为航空股会有起色。今年越来越像是一个失落的年份。”

行业面临的阻力包括：新泽西的纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）——纽约大都会区的重要枢纽机场，通信网络出现中断、空中交通管制员人手不足以及跑道维修，导致航班延误。同类问题也出现在其他机场。同时，中东的地缘政治冲突也有可能推高燃油价格。

预计航空公司将削减航班安排，以应对较弱的需求。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在公司4月的财报电话会议中表示：“由于全球贸易的不确定性，整体经济增长基本陷入停滞。”

“影响最明显的是美国国内市场，特别是经济舱——无论是消费旅行还是商务旅行都出现了疲软迹象，”他补充道。

分析师预计达美近年来加大投入的高端座舱和其他高端服务将比经济舱表现更好。他们还预计国际旅行将优于国内旅行。这些趋势有助于减缓达美、美国联合航空(UAL.O)和美国航空集团(AAL.O)三大航空公司在销售和利润方面所面临的压力。

更多关于经济和消费者状况的详细信息将在下周揭晓，届时摩根大通(JPM.N)以及其他大型银行将发布财报。这些银行通常与达美在同一周披露业绩。

尽管经济整体表现尚可，达美航空的股价今年以来已下跌约16%。

“尽管整体宏观环境比预期更具韧性，航空业整体需求仍显疲软，”菲茨杰拉德再次指出。