波罗的海干散货运价指数上涨，并录得周线涨幅，所有船型运费普涨提振指数。波罗的海干散货运价指数较前一交易日上涨23点或1.2%，至2069点；周线上涨6.9%。海岬型船运价指数上涨63点或2.1%，至3121点，本周累计攀升11.5%。海岬型船日均获利增加524美元，至25882美元。巴拿马型船运价指数上涨1点，至1827点，创9月26日以来的最高水平；周线涨3.6%。巴拿马型船日均获利上涨13美元，至16446美元。超灵便型散货船运价指数增加2点，报1424点，创10月7日以来最高水平；周线涨1.6%。
据草拟信函显示，一些欧盟成员国计划呼吁欧盟委员会主席冯德莱恩推迟启动旨在削减建筑物和道路运输排放的争议性新碳市场。塞浦路斯及主要来自中东欧的多国将要求将所谓的“ETS2”碳排放交易体系推迟三年至2030年启动。信中写道：“2027年启动ETS2存在引发意外社会、经济及政治动荡的风险，尤其是在那些能源贫困程度较高、公共交通替代选择有限的成员国。”当前，多重经济与政治阻力正威胁欧盟实现2040年与2050年减碳目标的进程。今年6月，已有19个成员国敦促欧盟在新的“碳排放总量与交易”计划中实施更强的价格控制，以防取暖与交通成本大幅上涨。
根据在美国政府停摆期间公布的未季调州级申领数据分析，美国上周初请失业金人数有所下降。据彭博社对数据的分析显示，截至10月11日当周，初请人数约为21.5万人，低于前一周估算的23.4万人。由于政府停摆，美国劳工部自9月25日以来未发布每周失业报告，但仍提供了大部分州的可下载数据。此次估算使用劳工统计局预先公布的每周季节性调整系数对原始数据进行了修正。在所有州的数据齐全时，这种方法与官方季调数据高度一致。不过，亚利桑那州、马萨诸塞州、内华达州和田纳西州的最新周度数据缺失，以此前四周的平均值代替。计算显示，截至10月4日当周，续请人数小幅上升至193万人，高于前一周估算的192万人。
唐人神近日在机构调研时表示，1—9月累计生猪销量376.22万头。目前公司尚未调整2025年生猪出栏量目标。预计2025年公司出栏生猪500万头—550万头，2026年生猪出栏目标尚未确定。
财政部公告，自2025年11月1日起至2027年12月31日，对纳税人销售自产的利用海上风力生产的电力产品，实行增值税即征即退50%的政策。2025年10月31日前国务院已核准但尚未正式商业投产的核电机组，核力发电企业生产销售电力产品，自正式商业投产次月起10个年度内，实行增值税先征后退政策，退税比例为已入库税款的50%，其他增值税规定继续按照《财政部国家税务总局关于核电行业税收政策有关问题的通知》（财税〔2008〕38号）执行。