Rivian(RIVN.O)报告称，得益于到期的电动汽车税收优惠推动了销售，公司第三季度的营收略微超出了分析师的预期。

公司第三季度的收入达到了15.6亿美元，超过了分析师预期的15.1亿美元，并较去年同期增长了78%。

Rivian表示，其软件和服务部门的收入为4.16亿美元，同比增长324%，主要反映了公司在去年同期未开展的服务贡献。其中，约一半的收入来自于与大众（Volkswagen）合资的项目，该合资计划推出一款基于Rivian软件的低成本电动汽车。

汽车收入为11.4亿美元，高于预期的10.8亿美元。这一增长主要来自于13,201辆电动卡车和SUV的销售，这一数字是公司一个月前公布的。尽管当时这一数字低于分析师的预期，但Rivian周二表示，第三季度的交付表现可能将成为今年最强劲的。

尽管Rivian的股价在周二的常规交易中下跌了超过5%，但在财报发布后，股价在盘后交易中上涨了3%。

随着消费者提前购买以利用已于9月到期的美国税收优惠，预计整个电动汽车行业的销量将在当前季度放缓。Rivian生产的电动汽车起售价超过7万美元，预计下个季度的销量约为1万辆，低于去年同期交付的1.4万辆。

公司维持了其全年销量指导，预计销量将在41,500至43,500辆之间，这一预期最早在8月宣布。最初，Rivian预计的交付量在40,000至46,000辆之间。去年，公司售出了接近52,000辆汽车。

然而，Rivian相信，随着R2车型的推出，公司的销售表现将于明年有所改善。R2是一款更加适合大众市场的中型跨界车，预计起售价为4.5万美元。公司周二表示，R2的交付预计将在明年上半年开始。

“在第三季度，我们在战略优先事项上继续取得了显著进展，包括R2和我们的技术路线图，”首席执行官RJ Scaringe在声明中表示。“从长远来看，我们相信汽车行业将完全实现电动化、自动化和软件定义。”

尽管包括亚马逊(AMZN.O)旗下的Zoox和Alphabet(GOOGL.O)旗下的Waymo在内的多家公司正在大力投资机器人出租车，但Scaringe更看重个人拥有的无人驾驶汽车机会。在这一领域，Rivian将需要与像特斯拉(TSLA.O)和通用汽车(GM.N)等公司竞争，它们也在推动各自的技术进展。

“目前，美国超过95%的行驶里程都是由个人拥有的车辆完成的，[剩下的部分]由出租车、共享出行和租赁车混合组成，”Scaringe在与投资者的电话会议中表示。“我们认为这一格局很可能保持不变。”

Rivian还宣布了一个新的机器人技术项目——Mind Robotics，这是公司剥离出来的一家独立公司，已经完成了1.1亿美元的种子轮融资，专注于“工业”人工智能。这是Rivian今年第二次成立独立公司，早在3月公司就推出了Also Inc.，旨在开发电动自行车等产品。Rivian在这两家公司中均持有股份。

“人工智能真正改变我们思考如何在物理世界中运作的潜力，在某些方面是无法想象的巨大，”Scaringe在与投资者的电话会议中表示，并补充说，Rivian希望对人工智能机器人技术的发展拥有“直接控制”权和影响力。

Rivian在9月季度实现了正毛利，这是自6月季度未能实现毛利以来的首次。

关税仍然对Rivian产生压力，Scaringe表示，关税使公司在上一季度每辆车的成本增加了不到“几千美元”。但公司预计，未来每辆车的关税影响将仅为几百美元，这在一定程度上是由于美国政策的变化所带来的影响。