AI播客：换个方式听新闻 下载mp3

周一，美、布两油开盘暴涨并迅速突破100美元大关。截至发稿，WTI原油暴涨21%，突破110美元/桶。

同时，现货黄金周一高开，最高至5197.85美元/盎司，现回落至5135美元/盎司附近；现货白银小幅高开，最高逼近85美元/盎司，现回落近2美元，跌破83美元/盎司。美股三大股指期货周一全线低开、随后跌幅扩大，道指期货盘初跌幅扩大至2%，纳指期货现跌1.65%，标普500指数期货跌1.7%。美国10年期国债期货下跌10个点，30年期国债期货下跌19个点。

由于伊朗战争造成前所未有的破坏，周一石油市场将出现更多混乱：随着储存空间已满，主要产油国正在限制产量，而全球能源市场最重要的水道仍然几乎关闭。

阿联酋和科威特已经开始减少石油产量，伊拉克的产量目前已下降约60%。油轮继续避开狭窄的霍尔木兹海峡，迅速减少可装载的空油轮的数量，一旦所有船只都被装载，该地区剩余的陆上储存空间将更快被填满。

没有任何迹象表明冲突即将解决，这意味着通常处理世界五分之一石油的这片水域无法通行。沙特正在将创纪录数量的原油转移到红海沿岸进行出口，这至少有助于缓解部分压力。

伊朗发誓不会退缩。特朗普上周六回应称，美国现在将考虑针对伊朗境内此前未针对的地区和人群，袭击将继续“直到他们投降，或更可能的是，完全崩溃！”

对于石油分析师、高管和交易员来说，这意味着越来越响亮的警告，称战争正在将原油推向临界点。

曾经的实物能源交易员、现任新加坡基金8VantEdge Pte.的高级投资组合Stefano Grasso表示：“中断每增加一天，压力就会增加，在这种情况下，短期内价格实际上没有上限。”

石油基础设施面临的威胁越来越大，中断的风险可能比该地区的袭击持续时间更长。上周末，沙特拦截了飞往日产100万桶的Shaybah油田的无人机。巴林和卡塔尔遭受的袭击也在继续。

据知情人士透露，有效的关闭导致伊拉克的原油产量从冲突前的每天约430万桶降至约170万桶至180万桶。

与此同时，沙特正将前所未有的大量原油运往红海沿岸。彭博社汇编的船舶跟踪数据显示，本月迄今为止，其西部码头的发货量已飙升至每天约230万桶。虽然这比该国自2016年底以来任何一个月从红海出口的货物量多出约50%，但远低于该国近几个月从波斯湾每天出口600万的水平。

美国承诺加强金融保护并可能提供军事护航，并于上周五宣布将为波斯湾地区推出海上再保险。一份声明称，该贷款将“滚动”弥补高达约200亿美元的损失。

周日，美国能源部长赖特表示，石油市场目前定价的恐惧溢价不会持续太久。他在CNN表示，战争只会暂时扰乱市场和船舶交通，“在最坏的情况下”恢复正常的时间是几周，而不是几个月。

然而，对于在该地区运营的船东和租船人来说，保险费用并不是阻碍交通的主要问题。相反，他们担心船只和船员的安全，并表示他们需要全面的海军护航——就像“繁荣卫士行动”那样——这是一个保护红海航运的联盟，或者最好是结束敌对行动。

美国抑制油价上涨的其他举措包括允许印度获取目前储存在该地区浮动储存设施中的俄罗斯石油。华盛顿还提出动用其战略石油储备，甚至干预期货市场——此后官员们淡化了这些想法，而特朗普则在美国汽油价格飙升之际对通胀担忧置若罔闻。

严重依赖中东石油的亚洲正感受到最直接的痛苦。日本90%以上的原油都来自该地区，炼油商正在寻求利用国家石油储备的选择。韩联社周日援引政府官员的话说，韩国正在考虑恢复石油价格上限，这是30年来的首次。

与此同时，根据综合指数可追溯至2008年的数据，上周四在西北欧，航空燃油价格飙升至每吨1528美元的历史新高，相当于每桶190多美元。这对航空燃油的影响尤其严重，因为欧盟一半的进口通常通过霍尔木兹海峡。