据悉，沙特已经开始削减石油产量，原因是关键的咽喉要道霍尔木兹海峡目前几乎处于停摆状态。与此同时，该国正加紧通过替代路线来维持原油出口。

据熟悉相关运作的人士透露，在沙特此次减产之前，包括阿联酋、科威特和伊拉克在内的其他欧佩克国家已经相继削减了产量。分析人士指出，沙特的石油储备能力比部分周边国家更大，这表明该国可能是为了让油田能够运转得更久，而在未雨绸缪地降低产量，以避免最终不得不将油田彻底关闭。

沙特阿美对此拒绝置评。

本月，石油市场最糟糕的担忧变成了现实，中东的冲突几乎让霍尔木兹海峡的航运彻底瘫痪，迫使大量大型原油项目削减产量，并导致油价一度飙升至每桶100美元上方。这已经让供应链陷入混乱，敌对行动持续的时间越长，全球通胀飙升的风险就越大。

沙特目前的石油日产量约为1000万桶，日出口量约为700万桶。沙特阿美一直在对部分原油运输进行改道，避开通常的霍尔木兹海峡路线，转而运往红海沿岸的延布。不过，负责输送这批原油的管道日运力仅为500万桶，不足以完全填补出口缺口的空白。

摩根大通早前曾预计，从冲突爆发算起，沙特将在两个多月内耗尽其石油和燃料的储备空间。相比之下，伊拉克大约需要一周时间就会面临储满的窘境，而科威特则需要两周。实际上，这两个国家也都在这些预估时间点之前，就提前开启了减产步伐。

分析公司Kayrros的联合创始人兼首席分析师Antoine Halff指出，从理论上讲，波斯湾周边的阿拉伯产油国（包括沙特、阿联酋、科威特和伊拉克），目前总共只剩下略多于1亿桶的储油空间，大约占其总库容的三分之一。

但他上周发布的一篇文章中提到，实际的有效库容往往会更低，而且无论如何，在实际操作中，设施的使用率极少会超过其名义库容的80%。

此外，沙特阿美还采取了罕见的举措，通过一系列招标来提供现货供应。通常情况下，该公司只通过长期合同来供应石油。这一现象也是诸多迹象之一，表明各大产油国正采取非常规手段来维持原油市场的供应。

另外值得一提的是，最近几天，有一艘装载着沙特原油的油轮似乎在关闭卫星信号的情况下穿越了霍尔木兹海峡。这是首批穿越该海域的大型船只之一，不过，绝大多数船东目前依然对这条航线望而却步。