据报道，特斯拉(TSLA.O)正在中国长三角推进新一轮人形机器人供应链审厂，多家此前已进入其汽车供应体系的零部件企业已经获得Optimus相关订单。
此次审厂覆盖宁波、杭州、上海等地，重点评估相关产线的质量、合规和量产能力，供应链人士称，企业通过审核后将很快进入生产阶段。
周一，澎湃新闻援引产业链人士消息称，特斯拉机器人团队上周已经在拓普集团、三花智控、均胜电子等企业开展审厂。这些企业涉及关节模组、执行器、精密结构件等人形机器人核心机电部件。
“在本次审厂前，这些企业都已经拿到了特斯拉人形机器人的订单，只是或多或少的区别。”上述产业链人士称，审厂将评估相关产线的质量和合规情况，通过后将很快开始生产。
此次审厂范围并不限于此前市场关注的宁波。消息人士称，特斯拉团队还走访了杭州、上海等地的供应链企业，涉及企业多数此前已经与特斯拉汽车业务存在合作关系。
此次长三角审厂并非突然启动。
据21世纪经济报道此前援引产业链人士消息，特斯拉相关团队9月16日抵达宁波，9月17日开始针对机器人业务的新一轮量产审厂，审查内容包括Optimus量产所涉及的独家性、生产一致性以及设备调试等环节，部分工作还涉及美国工厂制造能力的迁移。
报道当时已经称，特斯拉开始向相关供应链企业下达订单。
彭博社随后援引相关报道指出，特斯拉团队当周抵达宁波，对供应商进行审核，重点同样包括生产一致性和独家供应要求。相关消息公布后，拓普集团、均胜电子和三花智控等机器人零部件概念股一度明显上涨。
《南华早报》从另外两名与相关厂商存在业务联系的企业高管处获悉，三花智控、均胜电子和拓普集团均在特斯拉此次审核范围内。该报称，多数潜在Optimus供应商同时也是特斯拉电动车零部件供应商，集中于浙江等制造业密集地区。特斯拉中国对该报道拒绝置评。
汽车供应链与机器人供应链的重叠，为特斯拉扩大Optimus产量提供了一条相对直接的路径。人形机器人的执行器、热管理、结构件和机电系统虽然与汽车存在明显差异，但规模制造需要的质量体系、自动化生产、成本控制和批量交付能力，与成熟汽车零部件行业存在较强共通性。
拓普、三花和均胜等企业已经经历特斯拉汽车业务的供应商认证和规模交付周期。此次审厂的重点因此更多落在机器人专用产线能否满足量产的一致性、质量和合规要求，而非单纯确认供应商资格。
供应商审厂通常位于正式扩大生产之前，用于检查生产流程、质量控制和交付能力。此次多家企业被曝在审厂前已经获得订单，使这一轮动作与早期供应商接触有所区别。
彭博行业研究分析师Ian Ma认为，特斯拉此次供应商审核是Optimus商业化推进的积极信号，显示公司正在为可重复、规模化生产做准备。不过，在机器人产量真正扩大之前，相关业务对供应链企业利润的影响仍可能有限。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）早在2025年3月公司全员会议上就提出，Optimus当年目标生产约5000台，同时准备足够制造1万至1.2万台机器人的零部件；他当时预计，2026年产量可能进一步提高至约5万台，并计划逐步把机器人部署范围从特斯拉内部环境扩展到外部场景。
今年以来，特斯拉继续将机器人制造能力向量产阶段推进。据报道，特斯拉此前已经决定调整弗里蒙特工厂部分产能，把更多制造资源投入Optimus。此次中国供应商审厂则直接延伸到核心零部件产线，审核通过后的实际生产和交付情况，将决定订单从前期导入向规模供应推进的速度。