沙特正与外国政府商谈，让沙特阿美使用其战略储油设施。阿美总裁兼首席执行官阿敏·纳赛尔（Amin Nasser）本周表示，公司希望将海外储油能力翻倍，以提高供应中断期间向客户交付原油的可靠性，但没有公布当前库容或扩张时间表。
据彭博社报道，新的谈判重点是政府持有的储油空间。纳赛尔说，合作伙伴能够提供的商业库容有限，更大的储存能力掌握在各国政府手中，沙特能源部正与外国同行协调，为阿美争取使用这些设施的机会。
阿美已在韩国、日本、荷兰及埃及地中海出口枢纽西迪克里尔持有商业原油库存。纳赛尔在接受阿拉伯电视台采访时表示，这些海外库存已维持多年，公司正寻求扩大规模，尤其是在亚洲。
这次披露的安排仍处于商谈阶段。纳赛尔没有说明哪些国家可能开放战略储油设施，也未给出新增库容的规模和启用日期。海外能力翻倍目前是扩张目标，尚不能据此判断阿美已经取得多少额外储油空间。
运输中断是这轮扩储的直接背景。9月，胡塞武装的无人机袭击曾使沙特最重要的输油管道停运数日。沙特当局称，本周三针对阿美谢巴油田和达曼机场的袭击各造成两人死亡。本周油价一度大涨。
阿美已能较快修复受损设施，但原油运往客户的过程仍可能受到阻碍。路透社上周报道，9月管道遭袭后，施工机械次日便开始铺设新管线，输油在数日内恢复；油轮遇袭和船舶短缺仍在限制原油通过霍尔木兹海峡。
纳赛尔向路透社介绍，阿美在2019年阿布盖格设施遇袭后建立快速响应团队，并为多处设施同时遭袭做准备。公司会在事件仍在处置时使用无人机评估损坏情况，提前向现场调运维修物资。
按他的说法，约90%的维修所需物资在沙特本地生产，或已存放在当地仓库。路透社援引国际能源署数据称，战争最初六个月的大部分时间里，沙特日产油量低于700万桶；9月已恢复至约800万桶，但仍低于战前超过1000万桶的水平。
阿美也在推进运输能力研究。纳赛尔周四表示，公司已开始工程研究，拟将原油从东部波斯湾输往西部红海的能力，由每日700万桶提高至1000万桶。这项工作与海外扩储并行，仍需与已经投用的运输能力区分。
高盛本周二发布的《Commodity Views》提供了区域供给恢复的另一组观察。按该行截至本周一的估算，过去七天波斯湾原油出口接近2025年平均水平，统计包括其估算的未公开追踪出口量；但随着霍尔木兹海峡船舶遇袭增加，出口已从10月初高位回落。
高盛的基准判断是，中东供给继续恢复、风险溢价下降，将推动布伦特原油在2026年底回落至每桶90美元。这一预测以波斯湾石油产量在2027年年中恢复至2026年2月水平为前提；报告同时指出，航运袭击加剧或能源设施受损，可能使油价显著高于基准情景。
阿美对其他替代出口路线的评估也尚未形成公开决定。纳赛尔在路透社上周刊出的采访中表示，公司正在研究霍尔木兹海峡、曼德海峡和苏伊士运河以外的可能路线，具体细节将在作出最终决定后披露。