因德尔塔病毒带来的下行压力以及投机性多头的持续清仓，石油市场上周开盘承压。然而讽刺的是，拜登政府要求欧佩克+成员国增加石油产量，以遏制美国国内油价上涨带来的通胀压力的行为，竟让石油市场得到了一个意想不到的提振。

当白宫打算像上届政府一样压低油价的时候却收获了相反的效果。

首先，欧佩克+，尤其是沙特阿拉伯，不太可能回应拜登政府增产的呼吁。8月16日，四位欧佩克+消息人士表示，欧佩克及其包括俄罗斯在内的盟友认为，尽管美国施压要求增加原油产量以遏制油价上涨，但未来几个月石油市场并不需要比计划释放的更多石油。

此外，美国和沙特的关系相当紧张，因为拜登政府在焦虑地寻求重新加入伊朗核协议时，将重心转向了伊朗，但迄今为止收效甚微。

因此，石油市场正确地将这一绝望的呼吁解读为来自“弱势群体”而非“强势群体”。

在这呼吁之前，国际油价实际上一直呈下降趋势。但随着全球最大的石油消费国美国在油价，尤其是消费通胀上涨时展现出的政治脆弱性，油价找到了新的上升动力来源。

对欧佩克+的呼吁除了让油价短期出现回升的势头之外，还激怒了美国本土和加拿大的石油生产商，因为北美有大量可用的石油产能，而不必依赖中东地区。此外，不仅不使用北美的石油，拜登政府还通过取消Keystone XL输油管和禁止在联邦土地上钻井等方式有意地遏制了这些石油产量。

“绿色”能源难题

除了惹怒北美石油生产商外，拜登政府对于欧佩克+增产的呼吁同时也让绿色能源爱好者不满意，而这些人在拜登支持者当中占了相当大的比例。这并不让人意外，因为石油产量的增加削弱了推动经济脱碳的努力，降低了人们从化石燃料转向电动汽车的动力，而这正是本届政府议程的关键部分。

也许更重要的是，向欧佩克+呼吁增产以降低美国汽油价格，让人们清楚地看到了“绿色”的成本，最终可能会非常昂贵。毕竟，在加州等州，原油成本在加油站零售成本中所占的比例越来越小。在脱碳和“绿色”政策方面，加州是美国的领先者。

如图2所示，加州普通汽油的平均成本明显高于全国平均水平。事实上，看看加州最近每加仑4.35美元的石油价格，已超过布伦特原油成本的2.5倍。那么，零售汽油价格为何会大幅上涨呢？

首先，加州对于汽油的规格要求非常严格，即CARBOB，它比美国其他地方的要求更严格，旨在解决该州的空气质量问题。这减少了加州的汽油供应，因为不是所有的炼油厂都能达到生产的规格，同时也增加了炼油厂的生产成本。

除了更严格的规格，联邦和州的可再生能源信用额度今年一直在飙升，这给加油站的油价带来更大上行压力，而这些成本的很大一部分会转嫁到消费者身上。

可再生能源信贷的大幅增长，促使美国炼油厂关闭，降低原油产能，转而生产可再生燃料。因此，美国的原油产能低于疫情前，而且可再生能源设施仍在建设中。因此，成品油正面临供应紧张和价格上涨的压力。

展望未来

石油市场夹杂着半喜半忧的情绪走入这周。从涨势来看，布伦特原油现货合约在本周开局时一度重拾70美元/桶的重要关口，但另一方面，市场仍低于其20日移动均线。从宏观上看，通胀仍是消费者、政界人士和投资者的主要担忧。

荷兰合作银行认为，欧佩克+大概率不会改变其已经同意的增产路线，因此，该行预计油价可能会保持在高位，而美国的供需平衡将保持紧张。