外媒最新报道称，即使在国内发生冲突的情况下，苏丹的石油出口仍在增长，而来自南苏丹的原油产量则保持稳定。

根据外媒汇编的船舶数据，5月份苏丹港的装货量达到了近两年来的最高水平，为154839桶/日，跟3月份77419桶/日相比翻了一番。4月份该国爆发了冲突，导致大约400万人流离失所，并加剧了整个国家的粮食危机，但是其石油出口并未像市场担忧的那样受到冲击。

从利比亚到也门，石油出口经常成为非洲和中东国内冲突的牺牲品。南苏丹于2011年从苏丹独立，依靠穿越邻国苏丹的管道将该国的原油从油田输送到红海的油轮，该管道全长1500多公里。

这两个国家分享着石油出口带来的关键收入。过去三个月，其日产量一直保持在14万桶或以上。数据显示，该港口7月份的平均发货量为148387桶/日。

独立分析师乔纳斯·霍纳（Jonas Horner）认为，“由于国家95%的收入依赖石油，南苏丹肯定会为了维护输油管道的完整性而开战”，他说。反过来，这可能又会导致其他党派的介入，并有可能爆发一场毁灭性的地区冲突。

在冲突升级后的三个月里，南苏丹设法增加了原油产量。中国石油天然气集团公司和马来西亚国家石油公司分别持有最高产的达尔石油运营有限公司41%和40%的股份。根据该国石油部的数据，自今年年初以来，达尔石油的产量一直保持在10万桶/日以上。

包括Greater Pioneer、中石油、马来西亚国家石油公司和印度石油天然气公司在内的公司产量则在2万桶/日至6万桶/日之间波动。

不过，冲突也带来了一些影响，例如将设备运回油井的卡车供应链已经放缓。

在2013年内战爆发之前，南苏丹的石油产量曾达到35万桶/日，而包括油井枯竭在内的挑战使其不太可能恢复到这一水平。

长期来看，依赖苏丹输油管道是有风险的。

南苏丹政府应该“设计一条通过东非出口石油的替代路线，或者承担起调和苏丹敌对各方政治分歧的严肃责任”，民间社会团体“社区赋权进步组织”的执行董事埃德蒙·雅卡尼（Edmund Yakani）在接受电话采访时说。

他说，随着南苏丹选举的临近，石油收入对于确保过渡安全至关重要。受到贫困、社区暴力和自然灾害的影响，南苏丹近四分之三的人口需要人道主义援助。