1月5日周五，一架波音737 Max 9飞机在爬升时门塞脱落，飞机侧面出现一个大洞，虽然事故没有导致人员伤亡，但引发了有关飞行安全的新问题。

目前，波音(BA.N)该飞机的某些型号已被美国联邦航空管理局和多国禁飞。此举影响了阿拉斯加航空(ALK.N)、美国联合航空(UAL.O)和其他使用该飞机的公司。

波音公司表示，技术运营团队将解决该问题，“使飞机安全地恢复运营”。该公司股价周一下跌8%，收于229美元，市值减少了约120亿美元；而其最大供应商Spirit AeroSystems(SPR.N)的股价下跌11%，收于28.20美元。

上周五的事件发生在从美国波特兰飞往加州安大略的阿拉斯加航空公司航班上。当时飞机起飞已大约20分钟，门塞突然脱落，发出一声巨响，飞机侧面出现了一个洞，乘客的手机、AirPods、衣服和飞行员的耳机被从机舱中吸出。

自事件发生以来，美国联邦航空局和国家运输安全委员会等联邦当局已展开调查，目前要求对171架波音飞机进行检查，然后才能再次使用。

联合航空公司周一表示，已发现飞机上至少五个门塞的螺栓不够紧。阿拉斯加航空公司则表示，技术人员初步报告称，准备对MAX 9机队进行检查的技术人员进入了栓区，并指出一些飞机上可见松动的硬件。

根据航空数据提供商Cirium的数据，美联航拥有79架采用同样配置的Max 9，是受影响飞机最多的航空公司。全球约有215架737 Max 9在运营。

波音公司称：“当运营商进行必要的检查时，我们将与他们保持密切联系，并将帮助解决任何和所有发现的问题。我们致力于确保每架波音飞机均符合设计规范以及最高的安全和质量标准。我们对客户及其乘客造成的影响感到遗憾。”

2018年和2019年，在不到五个月的时间里，波音737 Max 8飞机发生了两起坠机事故，共造成346人死亡，两起事故都与一个无视飞行员指令的系统故障有关。数百架波音737 Max飞机在全球范围内停飞近两年。