美国联合航空(UAL.O)周一预计第一季度将出现亏损，原因是拉斯加航空在执飞波音737 Max 9航班时发生部件脱落后，美国联邦航空管理局（FAA）本月停飞了该机型。

美联航在一份文件中表示，预计今年前三个月调整后每股亏损将在35美分至85美分之间。这是该公司首次向投资者表明停飞将造成的财务损失。美联航拥有79架波音737 Max 9飞机，比任何其他航空公司都多，其次是阿拉斯加航空。美联航周一表示，预计这些飞机将在1月26日之前保持停飞状态，不过其预测本月将仍然无法复飞。

美联航和阿拉斯加航空本月都取消了数百个航班，涉事机型仍停飞接受检查。美联航、美国航空和西南航空机队中较为常见的波音737 Max 8并未受到停飞令的影响。

尽管航空公司在一月份的前几周遭遇了几次冬季风暴，但美联航在经历了相对强劲的假期表现后仍发布了第一季度警告。该公司表示，预计第一季度的单位成本（不包括燃油）将比去年上涨中个位数个百分点，其中三个百分点来自Max停飞。它预测今年前三个月的单位收入将持平。

财报数据显示，2023年最后三个月，美联航净利润为6亿美元，同比下降近29%。收入为136.3亿美元，比去年同期增长近10%，超出分析师的预期。调整一次性项目后，美第四季度每股收益为2美元，低于去年同期的2.46美元。

美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在财报中表示：

“尽管面临不可预测的不利因素，我们仍然实现了几乎没人认为可能实现的每股收益目标，并为客户创造了新的运营记录。”

该航空公司宣称，去年年底旅行需求强劲，今年迄今为止的预订量也稳定。对于2024年全年，美联航预计调整后每股收益将在9美元至11美元之间，符合分析师的预期。