美国监管机构在最新的报告中对波音(BA.N)的安全文化进行了严厉的抨击，给该公司带来了进一步的压力。

美国联邦航空管理局（FAA）召集的专家小组在周一发布的报告中表示，这家飞机制造商在安全问题上的流程欠佳，而且高管和其他员工之间的沟通不畅。这份由美国立法者授权的报告称，复杂程序和培训的不断变化导致了混乱，而其他缺点则阻碍了普通员工了解他们在波音管理安全方面的角色。

这份长达50页的报告强调了波音公司仍有待完成的工作，尽管在2018年和2019年发生两起造成346人死亡的737 Max坠机事故后，波音公司已经努力改革其文化并加强安全措施。比如，该公司设立了一个新的首席航空安全官职位，并采取了一种更系统的方法来解决潜在风险，包括安全管理系统等。

但是，该小组仍发现，波音没有采取足够的保障措施来防止对揭露安全问题的员工进行报复。该报告称，尽管波音在监督此类员工方面有所改进，但仍然为“报复行为的发生提供了机会，尤其是在薪资和休假方面”。

调查显示，许多波音员工不知道如何标记潜在的安全问题，或者不信任该公司在2019年因两起致命事故导致737 Max飞机停飞后实施的“大声说出来”计划。报告发现，“员工访谈显示出他们对匿名‘举报’计划的不信任，这影响了该上报计划的有效性……最终，员工仍更愿意向经理（而非高层）报告安全问题。”

专家评审小组成员、代表波音工程师的工会战略发展总监里奇·普朗克特（Rich Plunkett）说：“我真的希望这对波音公司敲响警钟。”

据知情人士透露，这份报告是在波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）与美国联邦航空管理局负责人会面前一天发布的。1月5日发生舱门面板脱落事故后，美国联邦航空局对波音加强了审查，此后，该高管多次公开道歉，以平息监管机构、立法者和客户的批评。

波音公司在一份声明中表示：“我们将仔细审查该小组的评估，并从他们的调查结果中学习，同时继续全面努力改善我们的安全和质量计划。”

该小组根据250多次访谈和4000多页波音文件，确定了27项调查结果和53项相关建议。它呼吁波音公司在六个月内审查其建议，制定计划并与美国联邦航空管理局分享具体实施日期。