达美航空(DAL.N)股票今年的表现优于同业。该航空公司周三公布的第一季度收益应该会保持领先地位，但上调预期可能过高。

到目前为止，达美航空的股价在2024年上涨了近18%，超过了美国联合航空(UAL.O)5%的涨幅和美国航空集团(AAL.O)1.53%的涨幅。U.S. Global JETS ETF今年上涨了6.8%。

但这并不是一路顺风。今年1月，该公司股价暴跌，此前该公司预测全年每股收益在6美元至7美元之间，未能实现2024年每股收益超过7美元的长期目标。对投资者来说，这一指引周三是否会再次改变是一个关键问题。

作为首家公布财报的航空公司，达美航空的业绩和评论将受到整个航空业的密切关注。

虽然第一季度可能不会改变局面——这通常是航空公司最疲弱的季度——但达美航空的盈利应该可以证明它的优异表现是合理的。TD Cowen分析师Helane Becker表示，她预计达美航空将成为第一季度“少数几家实现盈利的航空公司之一”。

据FactSet调查的分析师称，华尔街预计该航空公司调整后的每股收益为36美分，营收为125亿美元，与2023年第一季度相比，销售增长5.5%。

第二季度的指引可能会让事情变得有趣，尤其是考虑到2023年的同期是一个丰收期。达美航空去年第四季度的收入和盈利能力都创下了纪录。

分析师目前预计，该公司第二季度营收将增长5%，至154亿美元，但预计每股收益为2.23美元，低于去年的2.68美元。尽管比较起来很艰难，但Melius Research分析师康纳·坎宁安(Conor Cunningham)表示，他预计“国际旅行和企业旅行的看涨需求”将推动投资者对该股的兴趣。这是该航空公司与同行相比脱颖而出的两个领域。

他补充说，低端票价的上涨，以及廉价竞争对手应对上涨成本和利润压力的做法，“只会有利于达美航空的前景和作为行业领导者的地位”，他对该股维持了买入评级。他的目标价56美元意味着该股仍将上涨约19%。

主要是由于波音公司的生产和安全问题，飞机交付受限，这意味着未来几个月该行业的运力将下降。花旗集团(C.N)分析师说，这应该有利于大型航空公司，它们青睐达美航空和联合航空。他们在周一的一份报告中表示:“产能评论、需求指标和劳资关系是即将到来的财报电话会议的关键话题。”

因此，与整个行业相比，达美航空的表现优异似乎将保持不变，但投资者应该期待全年指导预期的提升吗？

可能不会。贝克尔说，考虑到最近燃料价格的上升趋势，这“不太可能”。随着中东紧张局势加剧，布伦特原油价格上周跃升至每桶90美元以上的六个月高点。上周，全球航空燃油平均价格上涨4.3%，至111.30美元。