据美银全球研究部分析师罗纳德·爱泼斯坦（RonaldEpstein）称，这家航空航天公司停飞了三架喷气式飞机，因为它们含有不合格部件。

波音(BA.N)的737MAX喷气式客机再次出现问题，三架飞机因不合格部件而停飞。

由于MAX飞机的问题，这家商用航空航天公司的股价已经严重受挫。不过，新的问题还是会让投资者感到紧张。

“波音公司证实，在三架已经交付的飞机上发现了不合格部件，导致飞机停飞，”美银全球研究部分析师罗纳德·爱泼斯坦（RonaldEpstein）在周二的一份报告中写道。“尽管受此问题影响的飞机数量还不确定，但这可能会进一步影响交付时间。”

该公司表示，这些飞机现已恢复运营。公司在一份声明中说：“我们的737工厂生产工作在继续，团队正为客户建造和准备飞机。我们的团队发现了一处不合规部件，并已更换了三架737 MAX飞机上的这些部件，这些飞机已恢复服务。根据我们的标准流程，我们将对生产系统中的飞机进行必要的返工，以确保它们在交付前满足所有要求。”

对于投资者而言，更多的MAX生产问题绝非他们希望听到的。到6月底为止，波音今年已交付了135架MAX飞机，约每月22至23架，尽管公司每月可生产近40架。由于1月5日阿拉斯加航空公司运营的一架737 MAX 9飞机的紧急舱门塞在飞行中爆裂，生产和交付速度放缓。

该事件导致美国航空监管机构加强了监督。波音正在通过增加培训和减少所谓的“移动作业”等措施来改善生产质量。

“移动作业”指的是在装配线上计划以外的地方完成的工序。尽管将工序延后可以保持生产时间的顺畅，但波音认为限制移动作业将提高质量。

提高生产和交付速度对于恢复投资者对公司的信心至关重要。根据FactSet的数据，2024年初时，华尔街预期波音今年每股盈利约4.30美元，这将是自2018年以来的首次全年盈利。然而，现在分析师预计全年每股亏损4.05美元。

爱泼斯坦则将波音股票评级为“持有”。他的目标股价为每股200美元，远高于波音周二的股价水平。

总体而言，59%的波音股票分析师将波音股票评级为“买入”。标准普尔500指数股票的平均买入率约为55%。分析师对波音股票的平均目标价约为每股216美元，低于2024年初的约271美元。