早盘集运欧线期货高开高走，大幅拉涨，截至发稿，涨幅超12%，报2021.4点。

集运欧线期货大幅上涨，可能受到以下因素影响：

航运公司挺价策略与运力调整

国投期货指出，航运公司在3月的挺价策略持续加码。具体来看：

运价调整：马士基（MSK）宣布将3月运价上调至2600美元/小柜和4000美元/大柜，并开放第10周（W10）的订舱服务。

运力收缩：地中海航运（MSC）新增两个航次空班，导致3月上旬周均运力收缩至24.3万TEU。

市场影响：航运公司通过控舱策略强化供给端收缩，为运价企稳奠定了基础。

市场预期与需求改善

一德期货分析认为，航运公司在3月的涨价行动引发了市场预期的变化：

预计中短期或维持震荡偏强走势，而风险点主要在于生产过程存在一定滞后性，若3月出口货量未有明显改善，则实际运价上涨幅度可能不及预期，因此需密切关注基差收敛情况。

集运欧线期货盯盘神器·实时订单流功能 （点击体验）显示，集运欧线主力合约在09:10产生新的多头堆积带，且价格运行在多头堆积带上方，价格受到主买资金的支撑。

机构如何解读集运欧线主力合约后续走势？

一德期货：在现货涨价的强预期带动下，情绪发酵对期价仍有一定支撑

目前关税政策以及地缘风险等不确定因素增加，单边持仓风险加剧，策略上可适当关注EC2504-EC2510之间的正向套利机会。目前已计入EC2502合约交割结算价的第一期指数为2353.01点，明显超市场预期，按照当前即期报价估算交割价约在2070点附近（估值将随船商报价调整而变化）。

海通期货：远月更多跟随地缘波动而宽幅波动

马士基开舱wk10舱位报大柜4000美金和目前FAK均价2500美金以及实际揽货价格约1900-2200美金有较大差距，存在二次调价的可能，观察后续实际落地情况。短期盘面预计维持高位震荡，弱现实和强预期形成背离，需观察3月初复工复产后货量恢复情况验证。远月更多跟随地缘波动而宽幅波动，谨慎参与并注意风险管理。

国投期货：短期行情或维持震荡

期货市场对宣涨的兑现仍持审慎态度，更倾向于交易“企稳预期”而非“涨价兑现”，因而近两日主力合约在完成基差修复后进入多空博弈，短期行情或维持震荡。后市核心驱动在于供需节奏的匹配：若节后复工带动货量快速回升，在空班支撑下装载率显著改善，则可能提前触发“淡转旺”切换，推动现货超预期反弹并形成新驱动，反之若装载率弱势不改，则可能使得盘面承受一定压力。

铜冠金源期货：当前绕行计价及基差修正基本已经完成，地缘风险或难进一步形成有效提涨

当前绕行计价及基差修正基本已经完成，地缘风险或难进一步形成有效提涨。近期博弈热点或转向发运偏弱的格局能否在3月有所改善，航司提涨能否如期落地。当前欧洲经济环境表现较弱，欧线发运回暖前景并不乐观，短期地缘溢价尤在，运价维持震荡。