无论是看多还是看空特斯拉的投资者，可能都会达成一个共识：这家电动车制造商的短期前景并不明朗，而本周的财报发布或许能为其股价走势提供一些指引。

投资者最关心的，是特斯拉(TSLA.O)的销售表现能否让人安心，同时也期待听到关于公司未来项目的更多细节，包括更便宜的电动车型以及在美国部分地区启动的自动驾驶出租车服务。

CFRA 分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）表示：“过去几个季度，特斯拉巧妙地将投资者的注意力从短期挑战上转移开来”——这些挑战包括其在美国、中国和欧洲等主要市场电动车市占率的下滑——“并将关注点引导至长期的增长催化剂上。”

特斯拉预计将在本周二收盘后公布第一季度财报，随后将在东部时间下午5:30召开电话会议。根据FactSet的调查，分析师预计特斯拉将公布调整后每股收益为43美分，营收为214.5亿美元，略高于2024年第一季度的213亿美元。

该股在周一大跌约6%，而上周已下跌4.3%。今年以来，特斯拉股价已累计下跌超过40%，相比之下，标普500指数（SPX）仅下跌约10%。

本月早些时候，特斯拉公布的第一季度销售数据未达华尔街预期，尽管分析师此前已连续数周下调预期。一位分析师甚至称之为“灾难”。

这位分析师正是韦德布什的丹·艾夫斯（Dan Ives），他在周一发布的一份报告中向特斯拉CEO埃隆·马斯克发出了严厉的警告。

“作为过去十年来特斯拉最坚定的支持者之一，我们曾共同经历特斯拉故事中的多次高潮与低谷，而每当情况陷入绝境时，马斯克总能扭转局面，”他说，“这一次的反转必须在本周二晚上的财报电话会议上开始。”

除了期待有关低价车型、自动驾驶出租车以及类人机器人推出的具体信息外，艾夫斯还呼吁马斯克退出所谓的“政府效率部”（Department of Government Efficiency，简称DOGE）。

他说，如果马斯克继续留在DOGE，他将面临“红色警报”局面，特斯拉及其品牌所受的损害将进一步加剧。

由于马斯克在DOGE以及在美国乃至全球政界的种种举动，特斯拉及其股价持续承压，舆论不满情绪加剧。

特斯拉工厂外的抗议活动、特斯拉车辆和充电站遭到破坏、抗议者与车主之间的冲突事件不断发生，让投资者担忧马斯克的右翼政治立场正在疏远特斯拉的消费者群体，公司未来可能面临品牌重建的困难。

Deepwater资产管理公司的管理合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）则表示，投资者应该暂时忘记2025年。

他说，今年是“可以忽略的一年”，但它将为2026年及以后可能出现的重大反弹奠定基础，尤其是得益于公司在人工智能方面的潜力。

“特斯拉的地位非常特殊：它在‘实体AI’领域的机会极具吸引力，以至于投资者愿意忽略今年可能会非常艰难，”芒斯特表示，“在我看来，2025年根本不重要，业务将在明年开始实现显著改善。”

从短期看，芒斯特认为华尔街将在特斯拉公布第一季度财报后下调其2025年的利润和营收预期。

GraniteShares ETF公司创始人兼CEO威尔·林德（Will Rhind）表示，他已经看到“马斯克涉足DOGE，对特斯拉的销量和品牌形象整体造成了相当负面的影响。”

他指出，目前唯一可能扭转局势的因素，是承诺中的低价版特斯拉车型。“如果它最后只是一辆配置简陋的Model Y，那市场可能会感到失望。马斯克必须在交付时间和车型本身上都兑现承诺，”他说。

他补充道，特斯拉第一季度交付量同比下降13%，“这意味着全年的成绩可能也不会理想。”

在特斯拉四月股价一片惨绿的背景下，4月2日曾上涨5%的表现颇为醒目——而这一上涨正是在有传言称马斯克可能会离开DOGE之后出现的。

林德指出，那次股价上涨确实源于市场对马斯克将重新聚焦特斯拉业务的期待。不过他也表示：“问题在于，他为了自己的政治抱负，究竟对特斯拉品牌造成了多大程度的声誉损害。”

此外还有关税问题。华尔街普遍认为，特斯拉在美国拥有两座整车工厂，并在美国生产电池和太阳能产品，因此相比其他车企可能处于更有利的位置。

但林德也指出，“即使特斯拉的处境相对较好，关税也会影响消费者，从而可能削弱整个行业的需求。这反倒可能是更大的风险。”