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美国坚持下月对欧盟加征30%关税的计划，试图迫使欧盟尽快达成协议。随着特朗普设定的8月1日最后期限临近，欧盟正与美国贸易官员持续谈判，同时起草一系列反制措施预案。

白宫新闻秘书莱维特表示，欧盟对达成协议“非常积极”，正在研究“降低关税和非关税壁垒的方案，这些壁垒长期损害美国工人和企业的利益”。

她强调，特朗普不会接受延期。特朗普的政策被市场戏称为‘TACO’ ，该称呼源于特朗普常先宣布高关税，后又推迟或降低的模式。

波兰经济发展和技术部副部长米哈尔·巴拉诺夫斯基（Michal Baranowski）表示，在努力达成协议的过程中，欧盟的策略首先是与美国官员真诚谈判。

巴拉诺夫斯基周五接受消费者新闻与商业频道（CNBC）的“欧洲早间版”采访时说：“第二，如果谈不拢，我们准备采取反制措施。我们对钢铁和铝关税以及最初的720亿欧元‘对等关税’方案都准备了反制措施。”

他接着说：“第三，我们正在与其他受美国关税影响的国家交流，不一定是为了协调，而是为了了解其他国家的立场，因为其他与美国谈判的国家处境相似。”

巴拉诺夫斯基说：“第四，我们正在切实加强欧洲的竞争力。”

波兰的巴拉诺夫斯基表示，欧盟是美国“最重要的经济伙伴关系”，并补充说，华盛顿与欧洲一样，“从这种关系中获得或失去的东西同样多。”

欧盟委员会副主席马罗什·谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）近期紧急赴华盛顿磋商。若新关税落地，将重创这个27国联盟——去年美欧贸易额达1.68万亿欧元（日均46亿欧元），占全球贸易总量30%。特朗普多次抨击欧盟对美贸易顺差“不公平”。

作为推动达成美欧框架贸易协议的一部分，欧盟据说计划向美国提供汽车关税的互惠削减。

据英国《金融时报》上周四报道，此举将使欧盟取消对美国汽车出口征收的10%关税，条件是特朗普政府将其在该行业的关税降至20%以下。

上周五，当消费者新闻与商业频道（CNBC）联系欧盟执行机构欧盟委员会时，该委员会拒绝就此报道置评。

今年早些时候，特朗普对外国制造的汽车和零部件征收了25%的关税，欧洲各地公司受到尤其严重的影响。

例如，瑞典沃尔沃汽车公司周四报告称，第二季度营业利润大幅下滑，称这一结果反映了该行业持续面临的挑战性环境。该汽车制造商被认为是受美国关税影响最严重的欧洲汽车制造商之一，是首家发布业绩的区域汽车制造商，预计这将是一个严峻的财报季。