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日本首席贸易谈判代表赤泽亮正（Ryosei Akucawa）在与美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）和财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）会晤后表示，美国确认将取消对日本的全面关税叠加，并按承诺降低汽车关税。

这一表态为两国上月达成的贸易协议提供了些许确定性，此前外界一直对协议细节存疑。

赤泽亮正表示，美方对尽管有口头协议，但仍对日本适用叠加规则表示遗憾，并承诺将退还多征的关税。但他同时指出，双方未就实施时间表达成一致。

作为特朗普政府周四实施的新一轮关税的一部分，日本面临比预期更高的普遍关税。尽管差异幅度可能较小，但这一混乱局面再次引发对日本首相石破茂的批评，他此前已因选举表现不佳面临下台呼声。

“我们已确认，当美方采取措施修订普遍关税行政令时，他们将发布另一项命令降低汽车及零部件关税，”赤泽亮正说，“我们将通过一切可用手段和渠道继续敦促美方落实这些承诺。”

他还补充说，不确定命令何时发布，但不认为会耗时长达六个月或一年。

在叠加制度下，日本产品在现有关税基础上再加征15%。赤泽亮正表示，当日本获得豁免时，15%的税率将取代当前税率低于15%的产品的现有税率，而税率已高于15%的产品将保持不变。

对日本经济更重要的是，汽车制造商仍在应对27.5%的关税——此前的2.5%税率加上特朗普新加的25%。承诺降至15%的具体时间不明确，使这些经济支柱企业难以制定计划。汽车行业雇佣了约8%的日本劳动力，是工资增长的引领者，这支撑了日本央行的渐进加息。

丰田汽车公司本周下调了年度指引，警告美国关税将对其利润造成1.4万亿日元（95亿美元）的冲击。这家全球最大汽车制造商目前预计，截至2026年3月的财年营业利润为3.2万亿日元，低于最初预测的3.8万亿日元。

关于美日贸易协议的最新混乱局面于周四浮出水面，赤泽亮正访问华盛顿，敦促美方履行承诺，取消对汽车进口的单独关税。两国在实施普遍关税问题上的分歧表明，未来可能出现更多误解和摩擦。