据报道，特斯拉(TSLA.O)将于2月14日之后正式停止向消费者提供FSD（全自动驾驶软件）的一次性买断授权，此后这一软件功能仅能通过月度订阅服务获取。

这一决策将彻底终结包括美国、部分其他市场现存的买断选项。

目前在美国市场，特斯拉FSD的一次性授权价格约为8000美元，而月度订阅费约为99美元/月。过去几年公司曾提供两种并行付费方式供用户选择，但随着订阅服务的普及，马斯克及公司管理层决定将销售模式统一为订阅制。

这意味着，未来新购买特斯拉车辆的用户若希望持续使用FSD功能，将无法再一次性购买永久使用权，只能选择每月付费订阅模式。相比传统买断方式，这一转变可能改变用户对FSD的长期拥有成本预期。

按特斯拉官方目前界定，FSD是一种先进的驾驶辅助软件，需驾驶者保持注意力并准备随时接管驾驶，因此功能上仍属于监督式（Supervised）自动驾驶，而非完全无人驾驶。新订阅模式可能意味着公司更重视持续服务收入流，而非一次性软件收款。

这一变动正值特斯拉及其自动驾驶软件接受多方监管审视的背景下。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）此前对数百万装备FSD功能的特斯拉车辆展开安全调查，涉及多起交通事故和安全投诉，监管压力持续加剧。

特斯拉自2021年左右起即逐步试点FSD订阅服务，以降低付费门槛并扩大用户基础。过去数据表明，大多数车主更倾向于月度试用而非买断高昂价格，但即便如此，FSD的整体采用率仍然不高。

有业内观察者认为，此次撤销买断选项将进一步推动FSD服务向“软件即服务”（SaaS）模式转型，这有可能增强特斯拉在软件收入上的稳定性，但也伴随用户对长期成本、软件价值感知的新一轮讨论。

FSD的商业模式调整也可能联动特斯拉未来自动驾驶生态布局，包括潜在的机器人出租车（Robotaxi）网络等服务生态，这些业务同样依赖软件订阅及联网服务盈利模式。