霍尔木兹海峡附近至少出现了12处密集的船团，这很可能是一个迹象，表明这条对美以打击伊朗至关重要的水道周围的电子干扰正在加剧。

根据彭博社汇编的追踪数据，这些船团——其中一些集群的船只数量可能超过200艘，包含了各种类型的船舶，其中一些似乎正以每小时超过100节（1节 = 每小时1海里）的速度航行。

这条海上动脉目前是投资者的关键关注点，因为冲突期间其实际关闭已使全球能源市场陷入混乱，迫使海湾产油国在储存空间耗尽之际减少石油产量。正常运输的中断最初将布伦特原油期货推高至每桶120美元附近，不过在特朗普暗示战争可能很快结束后，期货价格周二大幅下跌。

“过去48小时内，情况变得无法捉摸，”Starboard Maritime Intelligence的海事领域分析师马克·道格拉斯（Mark Douglas）表示。他补充说，试图通过追踪数据来判断海峡周围任何船只的位置几乎是不可能的。

周一的数据显示，其中一些船团似乎形成了独特的形状，包括在阿布扎比附近内陆出现的一个明显的船只圆圈，以及在阿联酋鲁韦斯附近海域出现的一个倒“Z”形。其他船团则出现在阿曼湾，可能表明船只正在成群等待，希望紧张局势缓解，或在获得确定的装货日期后再进入霍尔木兹海峡。

这些奇特的船只阵列表明，船舶的导航系统正受到电子干扰的影响，导致它们在追踪平台上显示的位置偏离实际位置。这种干扰在地缘政治紧张局势加剧时期往往会激增，因为军队会进行电子战。

干扰还可能扭曲船舶报告的速度。2013年建造的成品油轮“Asprouda”号周一在杰贝阿里附近海域发出信号，显示其正以102.2节的速度航行——这相当于每小时近190公里，而此类油轮的最高时速通常约为16节。

大量船团的出现，势必加剧船东和租船方对该地区运营的担忧。随着冲突持续，该行业已经面临不断攀升的战争风险保险费，多艘船只已遭到导弹和炮弹袭击。

据海事情报公司Windward称，冲突一开始就出现了干扰，并已影响波斯湾内超过1100艘船只。根据Windward的数据，3月4日，通过霍尔木兹海峡的船只总共只有5艘，而2月26日则有120艘通航。

特朗普提出了美国可为船只提供保险和海军护航的可能性，试图重振通过连接波斯湾与全球市场的霍尔木兹海峡的海上交通。他还告诉哥伦比亚广播公司，他“正在考虑接管它”，不过目前尚不清楚他具体在考虑什么行动。

“任何在该区域航行的船只显然都无法依赖GPS，”Starboard Maritime公司的道格拉斯表示，他指的是全球定位系统。他说，这“加剧了已有船只遭到袭击的安全局势”。