周日，美国总统特朗普下令对霍尔木兹海峡实施海军封锁，这不仅让中东冲突快速结束的希望彻底破灭，更让本已引发史上最严重能源冲击的美伊对峙进一步升级。
美国中央司令部在声明中表示，封锁将于美东时间周一上午10点生效，目标针对所有往返伊朗港口及沿岸区域（包括波斯湾与阿曼湾沿岸）的各国船只。
劳氏情报（Lloyd's List Intelligence）数据显示，在特朗普上周宣布为期两周的停火后，海峡油轮流量曾开始缓慢回升，但在特朗普发布封锁令数小时内，航运再度陷入停滞。至少两艘原本似乎准备驶离海峡的船只已掉头返航。
原油价格大幅飙升，投资者纷纷将波斯湾供应进一步收紧的预期计入价格。
特朗普的封锁令，是在上周末美伊双方历经21小时谈判破裂后下达的。此次谈判围绕伊朗核计划、海峡控制权，以及以色列持续打击黎巴嫩境内伊朗支持的真主党等问题，但最终未能达成任何协议。
在2月28日美以对伊朗发动首轮打击前，全球约五分之一的石油经霍尔木兹海峡运输。此后，这条航道的流量便已锐减，彻底扰乱了石油、化肥、服装及工业品的供应链。分析师警告，即便冲突解决，清理航道积压船只也可能需要数周时间。
全面封锁将令供应收紧态势雪上加霜。昆西负责任治国研究院执行副总裁特里塔・帕尔西（Trita Parsi）周一在CNBC节目中表示：“将更多石油逐出市场——尤其是目前波斯湾仅存的外运石油——将进一步推高油价……至每桶150美元左右。”
美联储观察咨询公司董事总经理本・埃蒙斯（Ben Emons）指出，除原油外，化肥与氦气等大宗商品价格可能持续攀升——前者是粮食生产、后者是半导体制造的关键原料——这将为本已加速的通胀火上浇油。
国际货币基金组织与世界银行官员上周已表示，将下调全球增长预测、上调通胀预期，并警告新兴市场将遭受最沉重打击。
巴克莱银行表示：“伊朗及其他海湾国家能源设施与港口遭袭造成的经济创伤，可能持续令新兴亚洲的供应面临压力。油气开采、提炼与装载何时能恢复正常，仍有待观察。”
霍尔木兹海峡长达一个月的航运中断，已引发警告——此次能源短缺比上世纪70年代石油危机更为严重。当时，阿拉伯产油国对支持美国的国家实施禁运，导致油价暴涨四倍，主要经济体纷纷推行燃料配给制。
国际能源署署长法提赫・比罗尔（Fatih Birol）上周称，此次中断是“全球有史以来最严重的能源冲击”——其严重程度超过70年代石油危机与俄乌战争的总和。
标普全球副董事长丹尼尔・耶金（Daniel Yergin）上月接受《巴伦周刊》采访时表示：“这是全球石油史上的历史性中断。从未有过如此规模的事件。即便是70年代的石油危机、80年代的两伊战争、1990年伊拉克入侵科威特——无一能及此次中断的规模。”
但英国皇家国际事务研究所高级研究员戴维・卢班（David Luban）认为，迄今为止，油价的反应相对温和，经济增长也可能比市场担忧的更具韧性。他指出，全球经济对石油的依赖程度已较过去降低，如今每单位GDP所需石油约为70年代初的四成。此外，风能、太阳能与核能也实现了能源结构多元化，这是五十年前所不具备的。
他表示，若冲突进一步升级，“本次危机的能源影响，完全有可能开始带来与70年代危机同等规模的负面冲击。”
部分分析师认为，此次封锁是施压杠杆，而非彻底的军事升级。帕尔西称：“双方均未明确表示谈判不会重启、停火已终结，因此所有这些举动都应被视为谈判中的策略与威胁。”
安内克斯财富管理首席经济学家布赖恩・雅各布森（Brian Jacobsen）持谨慎乐观态度，认为美国可能为盟友船只开辟安全通行豁免。但埃蒙斯警告，该策略蕴含严重下行风险。
他表示，旨在迫使伊朗“屈服”的举动，同样可能触发伊朗反击，开启新一轮军事升级循环。
伊朗伊斯兰革命卫队已释放此类信号，周日警告称，任何“以任何借口”接近海峡的军用船只，都将被视为违反停火协议。其措辞也更趋强硬，称任何误判都将使敌人陷入“致命漩涡”。
多位专家表示，此次封锁在法律上也备受争议，因为美国与伊朗均无权关闭或阻碍霍尔木兹海峡的通行。
埃蒙斯称：“根据国际法，特别是关于国际海峡的规则，美国无任何法律权限关闭、暂停或阻碍霍尔木兹海峡的过境通行。”他补充道，只有伊朗与阿曼是海峡沿岸国，即便两国也无权暂停过境通行。
劳氏情报指出，对船东而言，选择穿越海峡的现实阻碍还包括面临西方对伊制裁的风险。向伊朗支付费用可能违反美欧法规，企业或将面临严厉处罚。