随着上周末美伊谈判未能达成协议，本就脆弱的停火协议岌岌可危。美军宣布周一将开始封锁驶离伊朗港口的船只，伊朗则威胁报复海湾邻国港口。

周一交易重启后油价暴涨，因霍尔木兹海峡暂无迅速重启迹象，史上最严重的供应中断局面难以缓解。

自战争爆发以来，伊朗实际上已将海峡对所有船只关闭，仅允许本国船只通行，并宣称船只须接受伊朗管控并缴纳费用方可通行。美国总统特朗普表示，美方将同样封锁伊朗船只，以及所有向伊朗缴纳过路费的船只。

美方称，在伊斯兰堡举行的谈判中伊朗拒绝了美方要求——这是1979年伊朗伊斯兰革命以来双方最高级别对话。至此，中止了六周美以空袭的停火协议岌岌可危，有效期仅剩一周。

美军中央司令部表示，封锁将于美东时间周一上午10点开始，“将公正针对所有往返伊朗港口及沿海区域的各国船只执行，涵盖位于波斯湾和阿曼湾的所有伊朗港口”。

路孚特（LSEG）数据显示，两艘与伊朗有关的油轮“极光号”与“新未来号”装载成品油与柴油，于周一美方封锁即将生效前驶离海峡。

伊朗军方发言人通过官方媒体表示，美国在国际水域对船只实施任何限制均属非法，形同“海盗行径”。该发言人称，若伊朗港口遭遇威胁，波斯湾与阿曼湾将无任何港口可保安全。

此前，伊朗革命卫队已表示，任何接近海峡的军用船只都将被视为违反停火协议。

周日，特朗普在社交媒体发文称：“任何支付非法过路费者，在公海上都不会获得安全通行。”并补充道：“任何向我方或和平船只开火的伊朗人，都将被彻底摧毁！”

拜登政府时期前五角大楼高级官员、现就职于华盛顿近东政策研究所的达娜・斯特劳尔（Dana Stroul）表示：“特朗普想要快速解决问题。现实是，这一任务难以单独执行，中长期来看很可能无法持续。”

伊朗：美方“毫不吸取教训”

由于战争在美国国内不受欢迎，能源价格上涨引发政治反噬，特朗普上周暂停了美以轰炸行动。此前他曾威胁，若伊朗不重新开放海峡，将摧毁伊朗“整个文明”。

伊朗实质上无视了这一要求，并在谈判中提出新诉求，包括国际社会承认其对海峡的控制权、解除所有制裁，以及美军从中东各大军事基地撤离。

尽管未能实现战争初期设定的全部目标——消除伊朗打击邻国的能力、终止核计划、推动伊朗民众推翻现政权，特朗普仍宣称取得胜利。

伊朗仍保有可打击海湾邻国的导弹与无人机，以及联合国核监督机构去年估算超过400公斤的接近武器级丰度的浓缩铀库存。年初曾遭遇民众抗议的伊朗领导层顶住了美方猛攻，境内未出现有组织反对派活动迹象。

美方官员表示，伊朗在谈判中拒绝放弃铀库存、终止未来铀浓缩活动，以及停止资助地区盟友的要求。这些立场延续自开战前两天特朗普退出的谈判。

美方仍希望伊朗寻求和平，并获得重建机会——战争破坏加剧了本已引发战前国内动荡的经济危机。

但信心大增的伊朗官员表示，自身处境较战前更为有利，仅在美国做出更多让步的前提下才会达成协议。伊朗外交部长阿巴斯・阿拉格齐（Abbas Araqchi）称，伊朗在谈判中遭遇了美方的极限施压、目标反复变动与封锁威胁。

“（美国）毫不吸取教训，”他补充道，“善意换来善意，敌意换来敌意。”

原油基准价格低估供应危机程度

美伊停火宣布后上周有所回落的原油基准价格周一暴涨。交易商消化周末谈判毫无突破的消息后，市场恐慌再度升温。

交易商表示，用于为全球各行业数万亿美元大宗商品定价的主要原油基准，实际上低估了这场现代史上前所未有的供应中断严重程度。

基准价格基于一至两个月后的原油交割合约，而当前现货供应已然紧张，部分炼油厂为立即获得原油，支付高达50美元的创纪录溢价。

若基准价格追平现货价格，各行业将面临成本大幅上涨，部分交易商可能被迫兑现巨额账面亏损。随着战前装运的海湾原油耗尽，市场清算时刻或将到来。

摩根大通分析师在报告中称：“重新开放霍尔木兹海峡已成为市场最具时效性的优先事项。2月28日最后一艘通过海峡的油轮预计4月20日左右抵达目的地，届时战前库存将从全球供应链中彻底耗尽。”

长期以来，特朗普均称美国汽油价格上涨只是暂时现象。但他在福克斯新闻《周日简报》节目中承认，高油价可能持续至11月中期选举。

伊朗首席谈判代表穆罕默德・巴盖尔・卡利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）在社交媒体发布一张华盛顿地区油价地图，并配文：“好好享受现在的油价吧。在所谓‘封锁’之下，很快你们就会怀念每加仑4—5美元的日子。”