英国《金融时报》报道称，如果美国海军的封锁成功切断了伊朗的石油出口，伊朗将在大约两周内开始大幅削减石油产量，不过德黑兰方面认为，伊朗能够比特朗普政府更好地承受经济压力，而特朗普政府则难以应对高油价。

根据Kayrros公司的卫星数据，伊朗用于储存无法装船出口的原油的储油罐，目前的填充率略高于51%。按照目前每日约180万桶的出口水平计算，在伊朗超过2020年新冠疫情创下的9200万桶历史储油纪录之前，其剩余储存空间仅能容纳约16天的产量。

实际上，伊朗不太可能等到储油罐满溢才跟随海湾邻国削减产量。在经过多年不同国际制裁体制下的运营后，伊朗在调整产量方面拥有丰富的经验。

咨询公司Energy Aspects的地缘政治主管理查德·布朗兹（Richard Bronze）估计，如果出口被切断，德黑兰将继续开采“10到15天”，然后才开始在多个油田减产。

他补充说，最近几天有正常数量的油轮进入波斯湾，开始在伊朗的石油码头装货，这使得伊朗有可能在船上储存更多石油。在整个冲突期间，伊朗每天在其主要的哈尔克岛（Kharg Island）出口枢纽装载一到两艘超大型油轮，每艘可装载200万桶。

自冲突开始以来，该地区的产油国已有约3.5亿桶原油被困在波斯湾内，这些国家早在储油罐填满之前就已开始减产。虽然这些决定部分出于对作业油田遭导弹袭击的担忧，但普遍认为，由于存在对油藏造成长期损害的风险，及早限制产量比完全关闭油田更为可取。

伊朗每日360万桶的产量中约有一半用于国内消费。

布朗兹表示：“伊朗可能愿意坚持更长时间，特别是如果它相信外交手段能够相对较快地结束封锁。”他补充说，他预计伊朗不会立即进行“深度减产”。

与邻国不同，伊朗在长达六周的冲突中持续通过海峡出口原油。上个月，在华盛顿暂时放松制裁以平抑全球市场后，伊朗的销售进一步得到提振，获得了更高的价格。伊朗石油部长周一表示，销售情况“有利”，收益将用于“行业重建”。

伊朗分析人士称，战争期间的原油收入几乎比战前水平翻了一番，并显著高于政府2026年的预算预期。美国对伊朗石油的制裁豁免将于4月19日到期。

大西洋理事会全球能源中心伊朗能源专家、高级研究员布伦达·沙弗（Brenda Shaffer）表示，令人惊讶的是，美国没有更早采取行动应对伊朗控制霍尔木兹海峡航运的努力。

她说：“传统模式是，封锁海峡也会伤害伊朗，因此它无法长期维持这种状态。美国转向（封锁伊朗出口）将使战争的持续更难以为继。”

美国智库捍卫民主基金会（对伊朗持鹰派立场）的米亚德·马莱基（Miad Maleki）估计，封锁可能造成每天约4.35亿美元的损失。

查塔姆研究所中东事务主任萨纳姆·瓦基尔（Sanam Vakil）表示，尽管封锁将给伊朗带来“很大压力”，但伊朗将这场战争视为其生存之战。瓦基尔说：“从心理角度来看，他们比特朗普总统更能持久。这是一场意志和耐力的考验。”

伊朗分析人士也质疑封锁能否得到有效执行。该国此前曾对扣押其油轮的企图作出有力回应，并可能利用其在也门的盟友胡塞武装来扰乱红海的航运。

伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼（Hamid Hosseini）表示：“原油出口不可能被简单地停止。特朗普现在大张旗鼓，这样如果达成协议，他日后就可以声称伊朗是因为他的威胁而让步的。”

伊朗分析人士赛义德·莱拉兹（Saeed Laylaz）表示，美国的封锁可能将战争升级至红海——沙特一直将其大部分石油出口改道至该海域。

莱拉兹说：“伊朗的报复能力非常强。如果伊朗的石油出口被切断，曼德海峡（红海南端）将会被关闭。”

德黑兰一位前石油高官还暗示，伊朗将“击落任何接近其油轮的直升机”。美国已表示，任何拦截油轮的行动都将在远离伊朗海岸的地方进行。目前尚不清楚伊朗油轮是否配备了武器。

Energy Aspects的布朗兹还估计，伊朗在霍尔木兹海峡以外装载的油轮上储存了多达1.5亿桶石油，这可能使其能够维持数周的销售。在美国封锁持续期间，这将为伊朗提供一个继续供应客户的缓冲。

他在谈到封锁时表示：“这是试图消除伊朗的筹码。但（特朗普）政府不太可能承受得起漫长的等待。”