周四，伊朗议会议长兼首席谈判代表卡利巴夫公开发文，指责美国总统特朗普的对伊接触政策实质为“作秀外交”。目前，华盛顿与德黑兰针对旨在结束数月敌对状态的双边接触各执一词，外交僵局持续发酵。
日前特朗普对外宣称已取消对伊朗的打击计划，并表示双方已就协议轮廓达成共识。伊朗官方随即断然否认了这一说法，强调目前双方并未进行任何谈判。卡利巴夫在社交平台上嘲讽道：“‘即将发动大规模攻击……等等，算了，他们想谈判。’这就是在无限循环的‘作秀外交’。”
针对外界有关中东战事导致美军弹药储备枯竭的传言，特朗普周四发文予以强烈驳斥。他在声明中强调：“美国拥有大量‘弹药’，尤其是特定类型的弹药。”
特朗普同时警告，将对泄露机密者处以长期监禁。但据美国有线电视新闻网（CNN）报道，特朗普在白宫椭圆形办公室私下承认部分特定弹药供应趋紧，但坚称低技术含量武器的库存几乎取之不尽。
在美伊外交拉锯的同时，中东地区的军事冲突正迅速向海湾能源基础设施及全球关键航运咽喉蔓延。
一名沙特官员向CNN透露，沙特目前正严阵以待，防范伊拉克民兵武装与伊朗支持的胡塞武装可能发起的“多重协同攻击”。沙特及地区政府的情报显示，在伊朗伊斯兰革命卫队的指挥下，这些武装组织计划在“极近期内”对沙特发动实质性打击。
在这项警告发出前一天，胡塞武装宣称对亚丁湾两艘沙特油轮遇袭事件负责。作为连接红海与阿拉伯海的关键航运枢纽，亚丁湾的遇袭进一步放大了全球供应链风险。最近几周，沙特本土已频繁遭到胡塞武装的导弹袭击以及伊朗支持的伊拉克民兵的无人机攻击。
严峻的安全局势导致途经中东两大核心战略水道的商船数量出现断崖式下跌。全球大宗商品追踪机构Kpler的数据显示，本周三仅有两艘船只通过霍尔木兹海峡，远低于周二的8艘，而战前该海峡的日均通行量高达130至140艘。
曼德海峡的单日交通量则从前一天的20艘骤降至仅剩一艘干散货船。
据伊朗半官方媒体法尔斯通讯社周四报道，伊朗与阿曼正草拟一份管理霍尔木兹海峡航运的计划，该草案明确禁止美国和以色列船只驶入该水道。这项禁令同时适用于所有对伊朗“造成损害”的国家，直至其支付相关赔偿。
法尔斯通讯社还披露，对于违反协议条款的船只，伊朗计划处以最高达货物总价值20%的罚款，目前该协议仍在审查阶段。
此前地区官员曾透露，伊朗和阿曼已接近敲定一项涵盖海峡航运的全面框架协议。该框架不仅涉及途经伊朗领海的入境交通，还规划了更靠近阿曼的出境路线。然而，即便这一管理交通的协议最终达成，霍尔木兹海峡的航运流量在短期内也极难恢复至战前水平，该水道更不会自动重新开放。