为期60天的美伊谈判窗口正式关闭，双方未能达成任何和平协议。美国总统特朗普当天在白宫椭圆形办公室明确排除了延长停火的可能。
对此，前美国驻阿曼大使马克·西弗斯周二接受采访时直言，华盛顿所追求的和平方案从未“真正被严肃对待”。
这名前高级外交官认为，美方实际上在寻找借口，不必要地拖延了冲突解决进程。据《华尔街日报》上周日援引未具名的伊朗和阿拉伯国家官员情报报道，伊朗强硬派高层同样毫无平息事态的意愿。
报道指出，德黑兰正试图通过主动扩大冲突范围，从而推高美国及其地区盟友的战争成本。政治风险咨询公司欧亚集团在周一的报告中指出，目前美伊双方均未感受到作出让步的迫切性。
基于这一僵局，该机构分析师研判“双方将着手准备更长期的对峙”。欧亚集团目前已不再指望9月份能达成和平协议，并将双边冲突降级的预期时间表大幅推迟至今年年底。
在持续的外交僵局中，战前承担全球五分之一油气运输量的霍尔木兹海峡，已自今年2月以来成为美伊博弈的绝对核心。由于油轮频繁遭遇零星袭击，该航道目前几近停摆。
为打破封锁，伊朗正绕开华盛顿，直接与美国的中东安全伙伴阿曼就重新开放海峡展开密切谈判。伊朗外交部长阿拉格齐上周六发文确认，正与阿曼协商以确定新的海上通道。
这一绕开美国的双边互动彻底激怒了白宫。特朗普周一公开发出武力警告，扬言如果海湾国家阿曼在美伊重开海峡的谈判中“碍事”，美国将对其进行轰炸。
曾于2016至2019年常驻阿曼的西弗斯分析称，这更多是为了吸引注意力的政治威吓，而非实际的军事行动。他强调美军中央司令部多年来一直与阿曼密切合作，投入大量资源开发供美国海军使用的港口网络。
西弗斯同时指出，阿曼似乎确实“失去了美国的支持”。白宫的沮丧情绪在于，美方显然希望阿曼退出相关斡旋，由华盛顿全面主导海峡开放事宜。
伴随对阿曼的施压，特朗普正试图在法理层面重塑对该海域的话语权。继上周五公开扬言“很快我就会宣布霍尔木兹海峡为美国领土”后，他在周二直接发布了一张配有“美国新领土”字样的海峡图片。
围绕海峡控制权的争夺正迅速转化为高危的军事摩擦。据英国海上贸易行动办公室本周二通报，一艘试图穿越该海峡的货船遭到抛射物直接击中。
该机构证实，袭击导致货船机舱严重受损并造成一名船员伤亡。目前阿曼海岸警卫队已介入，正在为幸存船员提供紧急救援协助。
福克斯新闻周二的报道进一步印证了水域内持续恶化的航行风险。伊朗军方发言人易卜拉欣·佐尔法加里重申了德黑兰的强硬底线，公开警告任何试图强行通过海峡的船只都将“在船体上发现几个美丽的洞”。
西弗斯对此评估称，尽管伊朗在军事扩张上虚张声势多过实际能力，但确实能对航运造成实质性破坏。他指出，面对特朗普持续一周多强调的经济极限施压，德黑兰正将切断海峡视为反制美国总统的关键杠杆。
战火同时蔓延至中东另一大关键咽喉要道。自也门胡塞武装7月中旬对沙特宣布实施海上封锁以来，曼德海峡的通航状况同样堪忧。
据路透社统计数据，上周末仅有49艘大宗商品船只通过曼德海峡，相较于前一周的55艘出现进一步下滑。
频繁的遇袭风险导致核心航道实质性瘫痪。大宗商品分析公司Kpler的船舶追踪数据揭示了冰冷的现实，上周日仅有寥寥三艘船只冒险穿越霍尔木兹海峡。
尽管航运严重受阻，全球原油市场的恐慌情绪却出人意料地保持克制。欧亚集团分析指出，市场成功将原油绕开霍尔木兹海峡运输，有效阻止了油价飙升突破每桶100美元的极端情形。
随着全球经济逐步适应航道长期关闭的现状，华盛顿要求迅速重开海峡的政治压力已大幅缓解。这种底层市场的韧性，为美国对伊博弈提供了“能够等待”的战略底气。
欧亚集团由此判断，未来最可能的结果是双方达成一项仅允许部分交通恢复的“有限协议”。该机构强调，由于美伊维持敌对状态且冲突风险极高，“霍尔木兹海峡流量的任何恢复都将是局部的”。