美国汽油价格正逼近一项新的历史纪录。在11月3日中期选举前夕，特朗普第二任期内的平均汽油价格预计将超过前总统拜登任内水平，创下美国历届总统任期平均汽油价格的新高。

据英国《金融时报》对美国联邦数据的分析，截至周一，特朗普第二任期内每加仑汽油的平均价格预计将超过3.46美元，打破此前拜登政府创下的任期均价纪录。

这一纪录反映的是整个总统任期内的累计平均价格，并非单日零售价格刷新历史高点。美国当前汽油零售价仍低于2022年俄乌冲突爆发后创下的单日纪录，但持续高企的能源成本已成为共和党在中期选举前面临的重要问题。

汽油价格持续高企，柴油涨幅更加明显

美国汽车协会（AAA）数据显示，截至上周日，美国普通汽油平均零售价为每加仑4.17美元，较特朗普2025年1月重返白宫时上涨超过三分之一。

相比之下，拜登任内汽油价格曾在2022年6月达到每加仑5.02美元的历史峰值。尽管目前价格尚未突破这一水平，但特朗普第二任期的汽油均价正在超过拜登时期。

柴油价格上涨更为显著。特朗普重返白宫以来，美国柴油零售价累计上涨超过70%，目前达到每加仑6.30美元，接近今年9月创下的6.53美元历史高位。

《金融时报》根据美国能源信息署（EIA）数据计算，特朗普第二任期内柴油平均价格上周已达到每加仑4.339美元，高于拜登任内的4.076美元。

汽油和柴油价格上涨也正在加重通胀压力。美国9月个人消费支出（PCE）物价指数同比上涨3.6%，明显高于特朗普上任前的2.6%。

柴油作为农业、制造业和货物运输的重要能源，其成本上涨还会进一步影响食品生产、物流运输及工业经营活动。

伊朗战争冲击能源供应，降价措施效果有限

今年2月底，美国与以色列对伊朗发动军事行动，此后霍尔木兹海峡石油运输长期受到扰动，中东部分炼油厂及其他能源基础设施遭到破坏。

与此同时，乌克兰对俄罗斯炼油设施的持续袭击进一步影响全球成品油供应，加剧汽油和柴油市场的紧张局面。

尽管霍尔木兹海峡原油运输近几个月有所恢复，但全球成品油供应仍然紧张。阿布扎比国家石油公司首席执行官苏尔坦·贾比尔（Sultan Al Jaber）周一表示，自霍尔木兹海峡运输受到冲击以来，全球石油库存已减少近10亿桶。

特朗普在2024年竞选期间曾承诺，将汽油价格降至每加仑2美元，并大幅削减家庭能源开支。但伊朗战争带来的供应冲击，使这一目标至今未能实现。

白宫发言人泰勒·罗杰斯（Taylor Rogers）表示，对伊朗采取军事行动是为了维护美国国家安全，防止伊朗获得核武器。特朗普则多次表示，战争结束后能源价格将大幅下降。

白宫一名官员还指出，如果考虑通货膨胀因素，拜登时期的汽油价格实际上更高。

面对持续上涨的燃料成本，特朗普政府已采取多项措施，包括豁免部分环保和航运规定，并鼓励各州协调暂停征收燃油消费税。

更具争议的是，美国暂时放松了针对俄罗斯柴油进口的部分制裁。根据有关安排，三艘油轮计划在中期选举结束后的数日内，将合计约14万吨俄罗斯柴油运抵美国港口，其中包括受到美国或欧盟制裁的船只。

不过，分析人士认为，首批供应规模有限，难以在短期内显著降低美国柴油价格。

美国新安全中心分析师雷切尔·齐姆巴（Rachel Ziemba）指出，俄罗斯目前能够出口的柴油数量有限，若要实现持续增加供应，仍需要俄乌能源设施停火及俄罗斯炼油产能恢复。

能源成本成选举焦点，油企利润形成反差

随着美国中期选举临近，能源成本上涨正在引起更多政治关注，特别是在农业和运输业占比较高的州。《金融时报》近期调查显示，56%的受访选民认为，在特朗普执政期间，自己的财务状况有所恶化。

哥伦比亚大学全球能源政策中心主任杰森·博尔多夫（Jason Bordoff）认为，高能源价格是美国民众生活负担加重的重要原因，而特朗普政府的对伊政策也对当前能源价格形成了影响。

曾担任小布什政府能源顾问的Rapidan Energy总裁鲍勃·麦克纳利（Bob McNally）表示，汽油价格具有很强的可见性，即使选民当天没有加油，也很容易注意到加油站显示的价格。

燃料价格持续上涨之际，美国大型石油企业却从高油价和炼油利润改善中获益。

上周五，埃克森美孚和雪佛龙公布的利润合计达到253亿美元，同时警告柴油供应紧张可能持续。

特朗普此前曾公开赞扬能源企业的盈利表现，但此举也招致部分环保组织批评，认为石油企业的高额利润与消费者承担的燃料成本形成鲜明反差。

美国国内油价还面临新的地缘政治不确定性。随着美伊继续接触，国际油价本周一有所回落，但市场仍在评估中期选举结束后军事冲突再度升级的可能性。