尽管通用汽车(GM.N)通常按季度公布美国销量数据，但本周二罕见破例，宣布8月全电动汽车销量突破2.1万辆。公司声明称：“这是有史以来最高的8月销量纪录，因消费者赶在联邦电动车税收抵免政策到期前集中购车。”

通用旗下拥有多款热门电动车型，包括雪佛兰Equinox、凯迪拉克LYRIQ和GMC Sierra皮卡。第二季度其电动车销量约为4.6万辆，即月均刚超1.5万辆。

联邦电动车税收抵免政策为每辆符合条件车辆提供最高7500美元优惠。但根据特朗普总统近期通过的税收与支出法案，该政策将于9月底终止。

第二季度美国全电动汽车总销量为310,839辆，同比下降6.3%。考克斯汽车高级分析师斯蒂芬妮·瓦尔迪兹·斯特里蒂在回顾二季度的报告中指出：“电动车销量下滑...凸显市场持续面临的挑战，汽车行业增长随消费者需求波动。”

考克斯预计第三季度电动车销量将因政策末班车效应出现增长。“三季度可能创下纪录，但随着电动车市场适应新现实，四季度将出现崩溃，”斯特里蒂写道。

对消费者而言，失去7500美元价格优惠影响重大。根据凯利蓝皮书数据，7月新款电动车平均成交价为55,689美元，使用抵免的消费者实际支付48,189美元。当月所有新车平均成交价为48,841美元。

这表明美国人仅愿在成本不超额的前提下选择环保车型。这意味着未来数月电动车降价将侵蚀行业利润。

罕见披露电动车业务盈利状况的福特汽车印证了当前困境：其二季度电动车业务亏损13亿美元，但单车亏损（营业利润除以销量）已从一年前的4.4万美元降至约2.2万美元。

失去税收抵免后，缩减亏损将更加困难。