在今年所谓的“科技七巨头”中，仅有一家公司的股票未曾创下新高，这家公司就是特斯拉(TSLA.O)。

并非所有巨型科技股今年的表现都超越了标普500指数，也并非都处于历史最高水平。尽管特斯拉今年迄今11%的涨幅实际上优于亚马逊(AMZN.O)4%的涨幅，但这家电动汽车公司仍在追赶其于2024年12月17日创下的479.86美元收盘纪录。该股目前交易价格为每股454.53美元，较该高点低了约5%。

对特斯拉投资者而言，这是波动的一年。2025年初，投资者曾乐观地认为，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）与特朗普的“亲密关系”将使公司受益。但随着特斯拉因马斯克的政治活动在国内外遭遇多轮大规模抗议，这些涨幅开始消退。

但该股近期出现反弹，因为特斯拉在实现其雄心勃勃的人工智能和机器人目标方面取得了进展。同样起到积极作用的是，投资者在11月初批准了为马斯克提供的价值1万亿美元的股权薪酬方案，预计这将使他在未来至少十年内与公司深度绑定。

“我认为投资者松了一口气，”Zacks Investment Management的投资组合经理布莱恩·马尔伯里表示。他指出，薪酬方案的投票消除了特斯拉未来的一些不确定性。

这也激励了马斯克推动特斯拉实现显著增长。他要兑现该计划的全部收益，特斯拉的市值需要增长至8.5万亿美元。

除了整体市场势头，特斯拉自身特有的、能在年底前推动股价创新高的催化剂并不多。其中一个较有可能发生的是其新兴网约车服务的扩展，尽管马斯克已经降低了期望。

今年早些时候，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区推出了其所谓的“机器人出租车”服务。然而，该公司使用的是Model Y运动型多用途车，并配备一名安全监控员，可在需要时进行干预。到12月底，特斯拉的目标是在至少七个城市提供服务，并在奥斯汀的车辆中取消安全监控员。

“特斯拉在奥斯汀的机器人出租车车队规模下个月应该会大致翻倍，”马斯克在11月26日于X平台上发文称。

尽管特斯拉未披露其车队规模，但一项众包估算显示，该公司在奥斯汀运营着29辆车，在旧金山湾区运营着122辆。这意味着特斯拉的目标是在12月底前在奥斯汀部署约60辆车。

这远低于马斯克此前更为雄心勃勃的目标。他在10月的一次播客中表示，到2026年前，特斯拉在奥斯汀将拥有“大概500辆或更多”车辆，在旧金山湾区至少拥有1000辆。马尔伯里表示，尽管如此，投资者可能仍会将任何增长视为进展的迹象而表示欢迎。

展望12月之后，特斯拉的增长空间更容易预见。公司计划明年开始大规模生产其指定的机器人出租车，以及期待已久的特斯拉Semi半挂卡车。

特斯拉还一直在游说欧洲监管机构批准其高级驾驶辅助系统，这可能使其能够收集更多数据，并有望帮助提振低迷的销量。

此外，特斯拉的人形机器人Optimus计划在2026年初进行演示，并于2026年底开始量产。摩根士丹利估计，到2050年，人形机器人市场规模将超过5万亿美元。