卡塔尔能源本周签下美国液化天然气（LNG）长期采购协议，将从Cheniere Energy(LNG.N)每年购买400万吨LNG，供货自2030年代初开始，持续至2054年底。这是卡塔尔首笔此类美国LNG承购交易。

这份长约签署时，卡塔尔本土生产和海运仍受伊朗战争影响。拉斯拉凡设施受损、霍尔木兹海峡航运持续受扰，已影响客户收货。新合同锁定的是数年后的美国供应，无法直接填补眼前的交付缺口。

据彭博报道，卡塔尔能源将分别从路易斯安那州Sabine Pass和得克萨斯州Corpus Christi两座工厂采购，每处每年200万吨。其中，Sabine Pass项下每年100万吨的供应，仍取决于扩建项目最终投资决定。

Cheniere公告进一步说明，两份协议均采用船上交货（FOB）方式，采购价挂钩美国Henry Hub天然气价格并加收固定费用。

美国供应并非卡塔尔能源全新的业务。彭博称，该公司已持有得克萨斯州Golden Pass LNG出口项目的多数股权，埃克森美孚也是股东，该项目正处于启动过程中。此次承购协议在既有股权投资之外，又增加了来自两座工厂的长期供应安排。

这三处美国项目各有不同状态：Golden Pass正在启动，Cheniere合同约定未来交货，其中部分合同量附带扩建投资条件。

卡塔尔当前恢复交付的困难，可以从一船驶向欧洲的LNG看出。彭博本周一援引船舶追踪数据报道，一艘8月在卡塔尔装货的运输船正向北穿越红海，显示的下一目的地为波兰。波兰能源公司Orlen与卡塔尔能源签有长期供应合同。

据该报道，拉斯拉凡设施3月遭无人机袭击后，相关合同下的部分交付曾被取消。如今，船舶选择红海路线有望缩短赴欧航程，但这一航道仍面临安全威胁；绕行非洲好望角通常会使单程增加近两周，并推高运输成本。

欧洲买家仍在争取近期供应。法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）本周三在多哈表示，法国冬季将从卡塔尔取得每月相当于2太瓦时的LNG。法国还计划改善部分油气运输船的安全保障，并推动相关船舶保险机制，以降低运输成本。

需要注意的是，法国公布的是冬季供应安排，Cheniere长约则在2030年代才开始交货。

此次协议中，每年100万吨、即总采购量的四分之一，与Sabine Pass扩建一期的最终投资决定挂钩。长期客户承诺已经签署，但这部分供货仍有明确的项目条件。

Cheniere称，扩建一期计划包括第七条液化生产线、蒸发气再液化装置及配套设施，预计年产能超过600万吨，包含消除生产瓶颈的潜在增量。公司已于5月签署工程、采购和施工合同，并授权承包商开展前期工程与采购工作。