国际海事组织负责人表示，海军护航无法“100%保证”能安全通过霍尔木兹海峡。

国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）向英国《金融时报》表示，军事援助并不是开放海峡的“长期或可持续解决方案”。“它能降低风险，但风险依然存在。商船和海员可能受到影响，”这位巴拿马籍官员表示。

美国-以色列对伊朗开战实际上已关闭了这条狭窄的海峡，全球约五分之一的石油贸易通常需经过这里。自敌对行动爆发以来，伊朗已袭击了海湾地区的至少18艘船只，其新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊（Mojtaba Khamenei）已宣布海峡对航运“关闭”。全球石油供应的这一瓶颈已将布伦特原油价格推高至每桶100美元以上，引发了对全球经济冲击的担忧。

尽管美国总统特朗普承诺美国将为商船提供海军护航以恢复石油运输，但至今尚未有任何保护措施到位。特朗普在周一接受英国《金融时报》采访时威胁称，如果欧洲盟友不加入美国的行动，北约将面临“非常糟糕的未来”。

多明格斯表示，部分问题在于海峡的地理位置。其最窄处宽33公里，但双向深水航道的总宽度仅为两海里（约4公里）。霍尔木兹海峡在伊朗一侧被群山环绕，这对攻击者有利，他们可以几乎毫无预警地从高处袭击船只。

“我们成了冲突的附带损害，而其根源与航运毫无关系，”多明格斯说。

这位国际海事组织负责人表示，这一为国际航运制定规则的联合国机构还对滞留在海湾的船只面临船员食品和物资耗尽的风险表示严重关切。国际海事组织已要求航运公司收集船上的物资信息，以便将援助物资精准投送给最急需的船只。

“情况令人担忧，特别是因为船只实际上无法在霍尔木兹海峡或海湾地区自由作业。由于港口设施成为攻击目标，进入港口也受到限制。到了某个时候，船只继续运行所需的食品、水和燃油将开始告急。”

国际海事组织将于周三和周四举行特别理事会会议，讨论船东在海湾地区的运营风险以及呼吁冲突降级。

根据英国海上贸易行动办公室的数据，3月2日至14日期间，只有47艘货船和油轮通过了海峡。其中几艘属于亿万富翁船东乔治·普罗科皮乌（George Prokopiou），其中两艘参与向印度运送石油。

多明格斯呼吁船管公司“不要航行，不要将海员置于危险之中，也不要将船只置于危险之中……在任何船东或船舶运营商真正冒险之前，我们需要让局势降级”。