劳氏海事情报的数据显示，过去三周，将近40艘此前滞留波斯湾的船舶，通过和美国海军开展非正式协作，成功经由霍尔木兹海峡驶出海湾水域。

《劳氏日报》总编理查德・米德（Richard Meade）在周四的行业简报中介绍，不少船东选择向设立在巴林的海事航运协作机构提交通航预案，寄望美国海军能在商船遭遇突发袭击时实施拦截防护。但他同时强调，船舶是否启程过境的决定权完全归船企所有，全行业不存在统一的调度管控。

美国国防部一名官员在CNBC采访中澄清，美军不会派出军舰全程贴身护送商船穿越海峡，仅面向主动寻求安全通航的船只开展信息对接与协调工作。

即便已有数十艘船只顺利离开波斯湾，霍尔木兹海峡整体通航量依旧和战前水准相差悬殊。劳氏统计数据显示，受地缘冲突拖累，今年5月该航道的航运规模已经跌至本轮伊朗战事开打以来的最低点。

今年5月初，美国总统特朗普下令叫停刚落地不久的美军“自由计划”护航任务，该项目原本计划依靠军舰护航，疏通大批被困在波斯湾的滞留船舶。

当前海湾地区商船面临两难处境：如果遵照伊朗要求沿指定线路过峡，就会触犯美国相关制裁条款；倘若绕开伊朗管控擅自航行，则随时有遭到伊朗武装袭击的风险。

本周早些时候，美伊武装力量在霍尔木兹海峡及周边爆发交火，市场担心现有停火局面破裂、大规模战火重启，国际原油价格短线快速走高。

美军中央司令部周二披露，冲突诱因是伊朗出动三架攻击型无人机瞄准正常航行的民用船只，美方在击落全部无人机后，出于自卫对伊朗格什姆岛军事目标实施反击。

伊朗随即向科威特、巴林发射多枚弹道导弹，美方称大部分导弹或是偏离目标、或是被防空系统拦截。科威特外交部确认，周三有导弹击中科威特国际机场，事故造成一人遇难、多人受伤。

美国国务卿鲁比奥周三出席众议院外交委员会听证会时表示，伊朗无人机打击精度较差，一旦误击大型油轮极易诱发严重海上生态灾难，只要伊朗持续袭击民用船舶，美国就必须采取反制措施。