随着美国给予为期60天的制裁豁免开始生效，伊朗迅速行动，试图借这一短暂窗口恢复原油出口并处理海上积压货物。

多名参与交易讨论的贸易商透露，包括中间商以及伊朗国家石油公司（National Iranian Oil Co.）代表在内的卖方，在豁免正式批准之前就已主动联系印度、日本、韩国等亚洲炼厂。由于相关谈判并未公开，这些人士均要求匿名。

他们表示，随着豁免正式落地，伊朗方面的销售推动明显提速，整体紧迫性进一步上升。

当前德黑兰正尝试拓展买家范围，同时加快清理滞留在海上的库存。

根据数据分析公司Vortexa及彭博测算，截至6月22日，伊朗在海上储存的原油和凝析油约为6800万桶，其中至少80%尚未确定最终买家，理论上可供市场重新分配。

尽管伊朗积极推销，但亚洲主要买家整体反应冷淡。贸易商指出，多数炼厂目前原油供应充足，缺乏迫切采购需求。

此前持续数月的霍尔木兹海峡封锁，已促使这些买家通过其他渠道建立替代供应体系。与此同时，特朗普政府在制裁政策上的反复，也使市场对未来稳定性存有疑虑。

除美国因素外，欧盟和英国的制裁仍在执行，导致相关交易在融资与保险环节面临复杂障碍。此外，一些港口对仍参与运输伊朗石油的“黑暗船队”油轮持谨慎甚至排斥态度。

数据情报公司Kpler炼油供应与建模首席分析师苏米特·里托利亚（Sumit Ritolia）表示：“在华盛顿对制裁政策持续摇摆不定、地缘政治局势高度不确定的情况下，亚洲不太可能承诺进口伊朗原油。”

他进一步指出，中国以外的亚洲炼厂已锁定越来越多的原油来源，以满足自身需求。

里托利亚还提到，作为主要进口国的印度，其炼厂已经安排好了至少到8月的到港原油。

虽然整体需求有限，但印度在地理位置上的优势，使其在短期现货交易中具备一定灵活性。相比其他地区，伊朗货物可以在两到三天内运抵印度炼厂，从而在60天豁免期内完成交易与加工。

通常情况下，印度炼厂倾向回避受制裁原油，但在当前背景下，伊朗急于出售库存，而豁免期限较短，这种时间压力可能在价格谈判中转化为印度方面的优势。

不过，里托利亚认为，更现实的合作方向可能并不局限于原油本身。他表示：“更现实的合作领域是液化石油气、石化产品、化肥以及更广泛的能源合作，但即使在这些领域，考虑到制裁减免和美国政策立场的不确定性，我也对实际成果持谨慎态度。”

对伊朗而言，挑战不仅来自政策层面，也来自市场基本面。当前亚洲市场并不存在明显的供应短缺，炼厂缺乏承担额外风险的动力，除非伊朗提供更具吸引力的价格折扣。

市场结构也反映出这一状况。迪拜原油和阿布扎比Murban等中东基准品种目前处于远期升水状态，即近月价格低于远期价格，显示短期供应相对宽松。

ING集团新加坡大宗商品策略主管沃伦·帕特森（Warren Patterson）表示，制裁豁免确实拓宽了伊朗在亚洲的销售渠道，同时也可能促使其原油折价幅度有所收窄。

但他同时指出，若希望出口规模出现更明显增长，关键仍在于政策环境的持续性。“要让伊朗石油供应出现更有意义的上行，制裁减免需要更加永久化。”