美国白宫此前数周一直释放信号，承诺伊朗即将签署核协议，而阿曼则可能帮助重新开放霍尔木兹海峡。作为长期维持与伊朗关系的海湾国家，阿曼一度成为推动美伊停火和谈判的关键中间人。
然而，僵局始终未能打破。美国总统特朗普周一难掩沮丧，威胁要轰炸阿曼，声称该国可能正阻碍协议的达成。
伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃（Esmail Baghaei）同日表示，伊朗与阿曼已经就船舶通过霍尔木兹海峡的路线图达成“共识”。按照此前讨论的方案，船只可能从靠近伊朗一侧的航线进入，再从靠近阿曼一侧的航线驶出，初期不收取通行费。
目前海峡存在三条主要航线，包括伊朗领海内航线、战前位于海峡中央的航线，以及经过阿曼水域、由国际海事组织规划的航线。但伊朗伊斯兰革命卫队此前曾袭击使用这三条航线的船只。
伊朗与阿曼围绕新的航线和海峡管理机制已经谈判约3个月。伊朗强调，该双边安排与美伊能否达成协议并不直接挂钩。
巴加埃承认与阿曼的谈判进展缓慢，但称双方仍计划以“路线图+联合声明”的形式完成最终安排。
问题在于，这并不符合华盛顿要求的“全面开放”。美国希望船只能够安全、自由且无需向伊朗缴纳费用地通过海峡，而伊朗则要求美国取消4月实施的海军封锁、解除相关限制并支付战争赔偿。
据《华尔街日报》此前报道，特朗普曾告诉助手，如果伊朗同意全面开放该水道，他将考虑宣布伊朗获得核武器的途径被阻断，战争取得胜利。
特朗普周一公开表达了对阿曼的不满，并威胁如果阿曼阻碍美伊协议，美国将采取军事行动。他此前还曾指责阿曼可能帮助伊朗推动一份对德黑兰更加有利的核协议。
美国政府内部对阿曼的角色存在明显分歧：一些官员认为阿曼与伊朗关系密切，可能在谈判中偏向德黑兰；另一些官员则认为，恰恰是这种长期关系，使阿曼具备其他国家没有的调停优势，特朗普实际上是在为核协议迟迟无法达成寻找替罪羊。
外交关系委员会中东事务高级研究员史蒂文·库克（Steven Cook）表示，伊朗正向阿曼施加压力，推动其加入联合计划，以使其项目看起来像一个合法的海峡合作项目。库克说：“特朗普的威胁只会让伊朗人更加自信，因为他们意识到自己进一步削弱了（美方）实力。”
美国对阿曼的不满并非首次。此前，特朗普政府曾威胁制裁甚至打击阿曼，原因之一是美国情报部门曾评估阿曼可能与伊朗推动对通过霍尔木兹海峡的船只收费，以换取海峡重新开放。阿曼对此一直予以否认。
美国国务卿马尔科·鲁比奥（Marco Rubio）则多次表示，伊朗若对通过霍尔木兹海峡的船只收费，将触及美国政府的“红线”，并可能给其他国际战略水道开危险先例。
特朗普对盟友的不满也在扩大。此前，他因韩国不愿协助重新打开霍尔木兹海峡，下令削减部分美韩联合军事演习；他还批评英国、西班牙等欧洲盟友没有为结束伊朗冲突提供足够支持。
霍尔木兹海峡的重要性决定了这场争端远不只是外交问题。战争爆发前，全球约五分之一的石油和液化天然气运输经过这里。自2月28日美以伊战争爆发以来，海峡几乎完全关闭，国际能源市场由此遭受严重冲击，布伦特原油一度从战前约70美元飙升至5月接近115美元。
如今运输依然极其有限。航运数据机构Kpler数据显示，上周日仅有3艘船通过霍尔木兹海峡。
与此同时，特朗普此前为结束战争、迫使伊朗放弃核武器计划而设定的60天期限已经到期，但美伊双方仍未取得突破。美国称正在通过卡塔尔和巴基斯坦推动谈判，而伊朗则坚持认为华盛顿此前已经违反了相关谅解。
特朗普周一还表示，美国与伊朗伊斯兰革命卫队之间存在非正式接触，但他并不急于达成协议。
这意味着，伊朗与阿曼的路线共识虽然为海峡恢复部分航运留下了空间，却远未解决美伊之间围绕核问题、制裁、海军封锁和通行权的核心分歧。
在只有少量船只恢复通行的情况下，霍尔木兹海峡仍处于高度受限状态。只要美伊谈判继续僵持、军事冲突没有真正结束，全球能源供应的不确定性就难以消除。
更值得关注的是，特朗普此次直接威胁阿曼，反而可能进一步增加地区紧张程度，使“重新开放海峡”这场关键谈判距离真正落地更远。