美国汽车安全监管机构对特斯拉(TSLA.O)展开了新的调查，原因是担心在紧急情况下，某些2022年款Model 3轿车的车门可能难以解锁。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次调查的重点是179,071辆2022年款电动车。特斯拉Model 3是该公司最受欢迎的车型之一，和Model Y SUV一起，占据了特斯拉大部分的销量。

NHTSA表示，调查是在收到一份消费者请愿后展开的。该请愿书称，2022年款Model 3的机械门释放装置在紧急情况下是隐藏的、未标注的且“直观性差”。请愿书由乔治亚州的凯文·克劳斯（Kevin Clouse）提交，他曾在2023年的一起车祸中被困在自己的Model 3车内，不得不砸破车窗才能逃脱。

“那是可怕的，”克劳斯最近在接受采访时说道。“你被困在一辆着火的盒子里，无法逃脱。”

在周三的早盘交易中，特斯拉的股价下跌了0.5%。目前股价比12月16日的489.88美元的纪录收盘价低了1.4%。

特斯拉的车辆主要使用电子门闩，通过按按钮打开。尽管它的汽车配有手动门释放装置，但不同车型和年份的安装位置有所不同，这可能在紧急情况下使找到这些释放装置变得困难。

彭博社周一报道，过去十年里，至少有15人在特斯拉发生火灾的事故中丧生，当时车内的人员或救援人员无法打开车门。

上个月，特斯拉因一起涉及2016年款Model S轿车的事故被起诉，事故导致两名乘客死亡。诉讼称，故障车门阻止乘客逃生。

9月，NHTSA表示将展开调查，原因是2021年款Model Y SUV的车门把手失效，导致一些家长不得不打破车窗重新进入车内将孩子救出。德国的监管机构也正在审查特斯拉的车门把手，并考虑改变相关法规。

特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）在9月接受《彭博社》采访时表示，特斯拉正在考虑将电子和手动车门释放机制结合起来，以便在“紧急情况下”更容易操作。

上周，特斯拉在其官网上新增了一页，称如果检测到“严重碰撞”，其车辆的车门将自动解锁，并联系紧急服务。然而，特斯拉也指出，某些功能可能在部分地区或车辆中不可用。

除了NHTSA对特斯拉车门把手的调查外，监管机构还在调查该公司的高级驾驶辅助系统，指控其可能违反了交通安全法律。